LOTUS ESPRIT #1

Secondo voi con i freni originali le esprit possono andare in pista tranquillamente?
O e la fine dei freni....

Se ti fai qualche semplice giretto problemi particolari non dovresti averne, se invece vuoi cimentarti in staccate al limite e frequenti spesso gli autodromi ti consiglio di maggiorare l'impianto frenante.

Questo sotto potrebbe essere uno degli interventi che potresti fare senza spendere cifre esorbitanti

http://users.ox.ac.uk/~ohare/brake.htm

KENNEX65 ha scritto:MAI SFIDARE L' ESPRIT ! ! !

Soassoso questo video.

Be insomma girare e' un po' un parolone comunque ho fatto quello che potevo.Comunque se la tua s4 ha gia' i freni brembo dovrebbe andare un po' meglio , la mia ha ancora quelli piccoli Toyota con un solo pistoncino.
In realta' problemi ai freni non ne ho avuti , e' vero pero' che sul breve rettilineo tenevo molto margine(non volevo fare la fine della ferrari).Io facevo cosi', frenata "violenta"un po' prima ,mollavo facevo la doppietta e mettevo la terza, poi frenavo di nuovo se la prendevo bene la facevo in terza se ero lunghetto mettevo la2.
Per il resto un turbo su una pista piccolina con curve lente non e' ideale poi l' esprit sullo stretto giri e lui ti porta un po'fuori, comunque molto molto bello.

O be si si bellissimo , ma mi sa che comprero' un'Europa se mai avro' un po' di soldini in piu'cosi tra Opel e Elise ci sara' un terzo incomodo con cui "litigare" divertendosi un po'

La mia (del '94) ha ancora quelli toyota è dal '95 che hanno introdotto i brembo...
Ogni tanto mi passano per la testa i tarox completi all'anteriore però costecchiano Intanto vado avanti con questi magari più avanti ci metto mano....

Ma in realta' renderla piu' leggera e' possibile se elimini le varie cose superflue, tipo aria cond., sedili da turismo e altre cosette... ma credo non valga la pena, infondo l'Esprit e' un turismo sportivo un po' come l' Evora.A dire il vero l'impianto toyota negli SE e' quasi sufficente, frena meglio quando e' un po' caldo rispetto a quando i dischi sono freddissimi, almeno migliora la sensibilita' sul pedale.
I problemini nascono sugli S4 dove adottando dei cerchi piu' grandi e' aumentato anche il diametro ruota(sulle SE il cerchio e' da 15)e se aumenti il diametro aumenta ,di conseguenza ,il momento di inerzia( esercitato da una leva chiaramente piu' lunga) a parita' di velocita'.E' quindi facile capire il motivo per cui dal 95 gli s4 e S4s montano pinze e dischi piu'grandi brembo.In realta' e' il complesso pompa-ABS piu' che il disco pinza a creare qualche problemino.
L'Esprit(tranne i V8 e solo gli ulrimi GT3)monta un complesso pompa freni con solenoide ABS integrati nella pompa stessa la quale funziona anche da servofreno attraverso una membrana all' interno del serbatoio della stessa.(un casino).E' una pompa americana della AC Delco Moraine modello power master 3 ,montata sulle pontiac G. Prix e qualche altra macchina GM.Risultato il pedale e' sempre relativamente morbido, non da mai troppa confidenza e spesso, ma credo sia conseguenaza della sensibilita' sullo stesso l'abs parte un po'troppo spesso se si esagera.
L' ideale sarebbe di non averlo e applicare un servo normale con pompa senza ABS,(come la SE del 89- 90 ma bisogna rivedere completamente anche la linea tubi post.oppure rifare tutto e applicare un ABS da corsa, la BOSH ne fa uno fantastico.Credo comunque che su un s4 convenga mettere i dischi brembo originali (io non posso con il cerchi da 15)la Lotus all'epoca forniva il kit.Comunque non fidatevi troppo dei freni dell'Esprit. Io cambia la pompa completa e dopo qualche mese andai a frenare e una pinza ant. rimase bloccata APERTA praticamente l'ant sx non freno' immaginate solo se fossi stato un po' piu' veloce e avessi dovuto frenare di colpo...solo il buon Ruedi riusci a sistemarla

HEILA' S4, SEI ANDATO A RITIRARE LA TUA ESPRIT DA GREGGIO ?

TUTTO OK ?

CIAO!

Ragazzi aggiungersi al raduno dei colli grazie!!!!!

imperativo ovviamente per quelli con le Esprit non MANCARE!!!!

http://www.lotus-driver.it/t621-lotus-stop-go-by-night-23-luglio-2011

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POTENZA ALLO STATO PURO !

Ieri ho ritirato la Dama Bianca da Ruedi che ha eseguito alcuni inteventi certosini...
Dopo averla ritirata come da consiglio del grande guru ho mantenuto durante il viaggio in autostrada una velocita' costante per dare modo alla cetralina racing di tararsi con il poderoso quattro cilindri.
Finalmente questa mattina ho potuto godermela, e' SPAVENTOSA ! ! !



GREGGIO, il TOP ! ! !

Olà amigo...... Cosa gli hai ancora fatto alla belva.........

Ciao Sandro, appena ci vediamo ti racconto...
Tutto bene ?
Questa settimana ti telefono cosi' chiacchieriamo un pochetto...

Salutami la splendida Pao !

A presto.

Ciao Kennex vado a ritirarla questa settimana oggi sento Ruedi e magari già domani vado... Non vedo l'ora di guidarla