incidente elise

guardate qua, guida non proprio impeccabile
https://www.youtube.com/watch?v=4kRbl3S1LJA

Gli è andata bene........ (Impedito)

Beh dai ci sta, ha perso il controllo.

Però non capisco perché non ha aumentato il controsterzo, o era già al limite dell'incrocio delle mani, o non si aspettava di perdere cosi il controllo, perché poteva aumentare l'angolo di sterzata per recuperarla.

Poi secondo me ha fatto l'errore di abbassare il gas invece di accelerare.

bel gesto

ha le gomme della polistil....

Ha avuto il comportamento di una qualsiasi Lotus di serie sul bagnato. L'unica cosa un po' strana è come ha preso la deriva a 1:34, la macchina non ha minimamente sentito lo sterzo e ha proseguito nella smusata. Avesse controsterzato di più non sarebbe cambiato nulla, oramai era persa.

Peccato, ha preso una bella botta. E pensare che qualche avvertimento l'aveva pure ricevuto. Non voglio giudicarlo, ma secondo me guidava con troppa foga. Con un'auto così rigida e reattiva, sul bagnato, bisogna fare tutto moooolto lentamente.

Meno male che sta bene e che a quanto pare non ha fatto danni enormi.

naimah ha scritto:Ha avuto il comportamento di una qualsiasi Lotus di serie sul bagnato. L'unica cosa un po' strana è come ha preso la deriva a 1:34, la macchina non ha minimamente sentito lo sterzo e ha proseguito nella smusata. Avesse controsterzato di più non sarebbe cambiato nulla, oramai era persa.

Si perché ha alzato il piede dal gas quando ha preso paura, e cosi il posteriore ha trascinato il muso a spasso.

Pistone ha scritto:Peccato, ha preso una bella botta. E pensare che qualche avvertimento l'aveva pure ricevuto. Non voglio giudicarlo, ma secondo me guidava con troppa foga. Con un'auto così rigida e reattiva, sul bagnato, bisogna fare tutto moooolto lentamente.

Meno male che sta bene e che a quanto pare non ha fatto danni enormi.

Guarda che quelli non erano avvertimenti, le controsterzate che ha fatto prima di perdere il controllo erano assolutamente volute, l'elise non va in controsterzo cosi facilmente, devi forzarla per fargli perdere il controllo in quel modo.

Anche perché la pista era semi umida ma non bagnata.

La mia sul asfalto di una pista con le stesse gomme (da nuove ovviamente) non perde ad ogni curva aderenza in quel modo, almeno che non sono io che sforzo un pochino l'effetto pendolo prima della curva e poi apro il gas e sterzo repentinamente per fargli perdere il posteriore.

Sono poche le curve in pista dove perdo veramente il posteriore proprio per come è fatta la curva.

Aggiungo un'altro crash

Se vai suLla sezione Lotus e youtube LOTUS CRASH ne trovi altri

Lotus70 ha scritto:Guarda che quelli non erano avvertimenti, le controsterzate che ha fatto prima di perdere il controllo erano assolutamente volute, l'elise non va in controsterzo cosi facilmente, devi forzarla per fargli perdere il controllo in quel modo.

Anche perché la pista era semi umida ma non bagnata.

La mia sul asfalto di una pista con le stesse gomme (da nuove ovviamente) non perde ad ogni curva aderenza in quel modo, almeno che non sono io che sforzo un pochino l'effetto pendolo prima della curva e poi apro il gas e sterzo repentinamente per fargli perdere il posteriore.

Sono poche le curve in pista dove perdo veramente il posteriore proprio per come è fatta la curva.

Davvero? Accidenti! Pensavo che quei traversi fossero dovuti all'asfalto umido... però nella descrizione del video dice che stava facendo una sorta di time attack, che senso avrebbe avuto perdere tempo in controsterzi?

......mettiamoci anche gomme fredde e magari a pressione stradale

Pistone ha scritto:

Davvero? Accidenti! Pensavo che quei traversi fossero dovuti all'asfalto umido... però nella descrizione del video dice che stava facendo una sorta di time attack, che senso avrebbe avuto perdere tempo in controsterzi?

E allora è impedito, perché se quello è un time attack mio nonno aveva 3 palle, guidava troppo sporco, e non erano il massimo neanche le sue traiettorie, se guardi il video non taglia le curve.

Pistone ha scritto:

Davvero? Accidenti! Pensavo che quei traversi fossero dovuti all'asfalto umido... però nella descrizione del video dice che stava facendo una sorta di time attack, che senso avrebbe avuto perdere tempo in controsterzi?

Dal video secondo me non stava facendo le giuste traiettorie, in alcuni punti ha perso il controllo per sbaglio, ma in altri sembra che abbia forzato lui la mano, ma di certo non è il modo migliore per andare veloci.

DADINO ha scritto:......mettiamoci anche gomme fredde e magari a pressione stradale

Aggiungerei anche che quello non è una vera pista, sembra più l'asfalto di un classico circuito ricavato in un aeroporto militare, e di solito sono molto sporchi e la tenuta è ridicola.

Nonostante l'incomprensibile negligenza dispiace !
Povera Elise...

Noto solo ora, che monta gomme lisce e di marca sconosciuta, non AD07 o semislick serie.
Comunque dispiace vedere una elise rovinata in quel modo, fortuna che non si è fatto niente.

Per fortuna nessun danno a lui e danni srupidi all'auto e comunque, a mio avviso, una controsterzata decisa avrebbe evitato di partire per la tangente verso l'esterno ma facilmente l'avrebbe mandato all'interno magari in testacoda inverso dato l'effetto pendolo che si sarebbe innescato...inoltr mollare il gas in una situazione di instabilità è la ciliegina sulla torta. Non a caso alla curva prima aveva anche esagerato nel dargliene troppo durante lo slittamento e l'auto aveva mantenuto la direzione impostata dalvolante
Qui un esempio (sull'asciutto certo è più facile ma la velocità è notevolmente superiore) di come sia cosa giusta controsterzare preventivamente a gas schiacciato