Problema luce anabagliante

Salve sulla mia Exige S del 2006 con 13.000 km il faro anabagliante destro non funziona. Pensavo fosse lampadina saltata ma cosi non e'. Controllato fusibili nessuno saltato ma sembra che con il tester non arrivo corrente al fusibile della luce in questione. Come puo' essere mentre tutti gli altri funzionano?

Caspita che strano.

Strano si.
Pero' non c'e' chissa' che scienza dietro.
Quindi se non va il faro (completamente), verifica con il tester che ci sia corrente sui connettori delle lampadine (non credo/ricordo che il faro abbia una massa generica, altrimenti verifica che sia ok)
Se non c'e' corrente devi risalire a monte.
I fusibili li hai verificati (che nella tua dovrebbero essere il 18 e 21 per il faro destro) e sono ok.
Probabilmente c'e' un rele' (relais / relay) sotto la console centrale che comanda i fari. Sara' andato.
Se cosi' non fosse c'e' un problema di cavi
Se trovo uno schema o qualche foto ti faccio sapere.
....
Nel mentre ho cercato e sembra non esserci un rele' per i fari (c'era nella S1)
Bisogna trovare uno schema elettrico e capire come sono comandati.

PS: le luci laterali funzionano? Frecce?
Ciao

Salve a todos, l'unica lampadina che no va è quella che sta dietro la lente poliessoidale dx, le altre vanno tutte comprese le freccie. I cavi della lampadina che non va, ricevono corrente ma sembra un po piu' bassa delle altre che invece funzionano regolarmente. I fusibili non sono in corto ma abbiamo notato che nella posizione di quello che comanda l'anabbagliante dx, c'è corrente discontinua. Puo' essere che la saldatura dello slot fusibile si sia allentata o tranciata? Ricordo che la vettura sta sempre in garage, al chiuso ed ha solo 13.000 km.!!!!!! Spruzzare all'interno della scatola portafusibili un elimina ossidazione potrebbe servire?

specieprotetta ha scritto:Salve a todos, l'unica lampadina che no va è quella che sta dietro la lente poliessoidale dx, le altre vanno tutte comprese le freccie. I cavi della lampadina che non va, ricevono corrente ma sembra un po piu' bassa delle altre che invece funzionano regolarmente. I fusibili non sono in corto ma abbiamo notato che nella posizione di quello che comanda l'anabbagliante dx, c'è corrente discontinua. Puo' essere che la saldatura dello slot fusibile si sia allentata o tranciata? Ricordo che la vettura sta sempre in garage, al chiuso ed ha solo 13.000 km.!!!!!! Spruzzare all'interno della scatola portafusibili un elimina ossidazione potrebbe servire?

Sicuramente danni non ne fai, ma hai provato ad andare da un elettrauto?
Sono sicuro che può capire il problema in un attimo.