cerco filtro ITG Maxogen

Salve a tutti, come da titolo, cerco filtro ITG maxogen da montare sul rover k, mi andrebbero bene, al limite anche le dritte per procurarlo nuovo ad un buon prezzo.
Grazie

perrys ha scritto:Salve a tutti, come da titolo, cerco filtro ITG maxogen da montare sul rover k, mi andrebbero bene, al limite anche le dritte per procurarlo nuovo ad un buon prezzo.
Grazie

Caio Perrys.

Purtroppo il filtro ITG è una delle poche cose che online non si trova per niente ad un buon prezzo, ovunque lo cerchi o lo trovi, costa minimo 380 sterline più spedizione, 20/30 sterline circa.

Io ne avevo uno usato che ho venduto per 350 euro.

Non è neanche facile da trovare usato, quindi sarà dura.

Ma se sento qualcosa ti faccio sapere.

Grazie!
una dritta su che sito/i cercare?

Il mio amico in Germania lo vende propio da oggi..Lo vende a 330€..forse poi fare una cosa col prezzo.. E veramente bello.. Come nuovo! Come sei messo in inglese?

con l'inglese me la cavicchio mi faccio aiutare da mamma google  
come contatto il tuo amico?

Manda un Email.. Lui ti manda le Foto.;-)

mk1_1999@arcor.de

Grazie, l'ho contattato e quindi preso.
Filtro in ottimo stato, bello, arrivato, già montato però con un pò di tribolo per via degli spazi ristretti.
Funzia bene, il rumore è quasi invariato.

Prima che filtro avevi?
Le prestazioni sono migliorate?

Avevo montato un BMC CDA in carbonio che pescava aria fresca dalla presa laterale, il manicotto a L in silicone coibendato con 3 cm di lana di roccia fino al CF,
variazioni di prestazioni nessuna ma avevo il CF che prendeva aria da dove non doveva e mi si starava il tps tutte le volte che aprivo fino a 7000giri, adesso il CF funzia benone e devo riprovare prossimamente sulla stessa pista di Modena per vedere se i parametri sono cambiati.
Ti faccio sapere.

In che senso prendeva aria dove non doveva, e come faceva a stararsi?
Scusa che cosa è il tps?

Lotus70 ha scritto:In che senso prendeva aria dove non doveva, e come faceva a stararsi?
Scusa che cosa è il tps?

il mio Corpo farfallato da 56mm sotto limboccatura frontale ha un vitone che mette in comunicazione un foro prima della farfalla con un foro dopo la farfalla, credevo fosse tutto chiuso invece era mezzo aperto per cui ho avuto problemi con la gestione del minimo ballerino e alto. nonchè in decelerazione il motore scendeva molto lentamente e per far scendere più regolarmente il motore ho dovuto strozzare il passaggio aria alla iacv .
Il tps è il sensore della farfalla (throttle position sensor) che mandava in crisi la centralina ogni volta che salivo al limite dei giri.
adesso tutto risolto, ma devo rifare i test in pista

perrys ha scritto:

Lotus70 ha scritto:In che senso prendeva aria dove non doveva, e come faceva a stararsi?
Scusa che cosa è il tps?

il mio Corpo farfallato da 56mm sotto limboccatura frontale ha un vitone che mette in comunicazione un foro prima della farfalla con un foro dopo la farfalla, credevo fosse tutto chiuso invece era mezzo aperto per cui ho avuto problemi con la gestione del minimo ballerino e alto. nonchè in decelerazione il motore scendeva molto lentamente e per far scendere più regolarmente il motore ho dovuto strozzare il passaggio aria alla iacv .
Il tps è il sensore della farfalla (throttle position sensor) che mandava in crisi la centralina ogni volta che salivo al limite dei giri.
adesso tutto risolto, ma devo rifare i test in pista

A ok, io lo chiamo potenziometro, ma Throttle position sensor è più giusto, solo che non credevo che bastasse un accelerata a 7.000giri per stararlo.