Diesel o Gas

Secondo me il gas !

E' comunque il caso di chiedere un parere a qualche meccanico esperto e di fiducia ...

non ho una grande esperienza ma visto che mi sei stato d'aiuto con gli interni della lotus provo a consigliarti su quanto ho sperimentato pochi mesi fa:

guarda sul mio vecchio post, ho cercato la macchina per andare a lavoro e avevo il tuo dubbio, anzi valutavo il metano. ho raccolto anche ottimi consigli sul forum. Io faccio 35.000km/anno e alla fine ho trovato un 320d del 2005 con meno di 60.000km. Fa i 19.2 km/l effettivi (viaggio fisso di cruis control a 90/100 km/h in extraurbano).

Ho avuto per due settimane in utilizzo la matiz a gas del carroziere mentre lucidavo il 320 e ho constatato che a pari velocita' in due settimane ho risparmiato 8€.
Personalmente mi chiedessero di ricomprare una macchina non avrei dubbi. Il gpl ha dimostrato un risparmio modesto e ha richiesto soste al benzinazio piu' frequenti (ogni 2 giorni contro un pieno a sett a diesel). Non puoi utilizzare l'automatico quindi la sera sei fregato.
Vero è che non mi accorgevo della differenza tra diesel e gpl nonostante il motore "piccolo", non si paga il bollo e si inquina meno. In piu' il benzina e' bello ogni tanto farlo "urlare" : )

Con tutta la strada che faccio preferisco spendere 20/30€ a sett in piu', fare benzina all'automatico la sera e nei week e avere coppia e cv di un 2000 TDI che spinge bene gia' a 1500 giri che non avere un motoretto a gpl 1.4 o 1.8 che devo impiccare per sorpassare un camion. Sicuramente la Matiz non e' un paragone di livello pari con il mio 320 ma e' anche vero che la mia auto mi e' costata come una Matiz nuova o poco ci manca...

Se vuoi coppia motore e ti sposti senza tirare le marce vai di diesel, se vuoi giocherellare a far cantare il propulsore senza spendere cifre folli e non ti infastidisce non poter usare il rifornimento non servito, gpl (e comunque risparmi qualcosa in piu')

ciao amico mio e buona scelta   

Secondo me, se si vuole risparmiare veramente, bisogna andare a metano   
Concordo con Daniele per la differenza tra gas e gasolio

Ma non so perché, ma a me ispira di più il Diesel, sarà che mi piace di più il sadomaso al fetish.      

E poi li fanno qui a Treviso.

E i Diesel si "CONSUMANO" meno dei Gas.
    

Le auto alimentate esclusivamente a gas, metano o Gpl che sia, pur in presenza di alcune differenze tra una regione e l’altra, beneficiano di una riduzione del 75% sulla tassa di proprietà. Nella Provincia autonoma di Bolzano l’esenzione è prevista anche per le auto ibride, cioè a doppia alimentazione benzina-gas, immatricolate a partire dal 3 agosto 2005 hanno diritto ad un’esenzione totale del bollo auto per i primi 3 anni dall’immatricolazione. In Lombardia l’esenzione del bollo è totale per tutti veicoli con sola alimentazione a gas, mentre in Piemonte l’esenzione è totale per tutte le autovetture omologate a gas.

sono leggi regionali, devi verificare....

Mio nonno diceva: "A gasolio vanno i trattori, a gas vanno i fornelli. Ma le macchine... Le macchine vanno a benzina."

Bel quesito, ma a mio parere dipende molto dal tipo di guida che vuoi usare e da cosa ti aspetti in termini di risparmio.
Ti porto il mio caso: ho una Subaru XV che ho acquistato nuova 3 anni fa e con cui ho fatto circa 80000 km, senza problemi tranne uno, il famigerato FAP.
La mia è una Euro 5, quindi lo monta di serie, ma nessuno mi aveva avvertito che per evitare problemi di intasamento è necessario usarla sempre in modo allegro, evitando percorsi cittadini o andature a basse velocitá. In questo caso infatti non si innesca il processo automatico di combustione dei residui carboniosi e si accende la spia.
A questo punto devi obbligatoriamente o fare una mezz'ora in 5a a 70 Km/h costanti, oppure andare subito dal concessionario più vicino, sperando di arrivarci, dove ti puliranno il filtro e ti cambieranno l'olio motore a causa della alta percentuale di gasolio presente.
Morale ogni volta sono circa 170-200 Euro
A me è capitato giá 4 volte, per cui ogni ragionamento di risparmio con il diesel è andato miseramente a farsi benedire.
A me piace molto la coppia del diesel, 350 Nm sono molto utili, ma non sono sempre in autostrada o in montagna da solo, molto spesso trasporto moglie, nipoti o animali e non posso correre se no vomitano.
Il fenomeno FAP è universale, colpisce tutte le auto diesel Euro 5, mentre le Euro 4 ne sono indenni.
Se vuoi un diesel ti consiglio allora di prendere un buon usato di qualche anno fa, ti troverai sicuramente meglio.

Lotus70 ha scritto:Ma non so perché, ma a me ispira di più il Diesel, sarà che mi piace di più il sadomaso al fetish.      

E poi li fanno qui a Treviso.

E i Diesel si "CONSUMANO" meno dei Gas.
    

HA AHA HA ! ! !

ANDREA, STRAQUOTO ! ! !

Aggiungo che i diesel si indossano come un guanto.    

Naimah ha scritto:A gasolio vanno i trattori, a gas vanno i fornelli. Ma le macchine... Le macchine vanno a benzina."

   Ti stavo giusto pensando ed ecco la tua famosa frase

Lotus70 ha scritto: i diesel si indossano come un guanto.

Ti confondi con i preservativi.   

paolo111s ha scritto:

Naimah ha scritto:A gasolio vanno i trattori, a gas vanno i fornelli. Ma le macchine... Le macchine vanno a benzina."

   Ti stavo giusto pensando ed ecco la tua famosa frase

Lotus70 ha scritto: i diesel si indossano come un guanto.

Ti confondi con i preservativi.   

Si indossano anche quelli no?    

mmm dirò la mia.. quando ho fatto 19 anni era arrivato il momento di cambiare auto e con mio Padre decidemmo per la Golf serie 6 appena uscita e qui sorge il dubbio.. GTI o GTD?? Il GTI ha 210cv il GTD 'solo' 170cv..Alla fine mi regalò il GTD (visto che benza e manutenzione pagava lui) spendendo circa 1100 euro in più rispetto al GTI che recuperò nel giro di 1 anno e mezzo visto che in 3 anni gli ho piazzato una cosa come 115mila km.. con una media di 17 al litro (senza stare all'occhio è). Io per lavoro uso una Mini SD con 143cv momentaneamente e mi trovo molto bene.
Se ti può interessare ancora nel 2009 sempre mio Padre comprò una classe C nuova...qui fece un sacco di calcoli alla mano con calcolatrice per qualche giorno per vedere se comprarla benza e mettere sul il gas o comprarla direttamente a gasolio.. alla fine scelse per il V6 a gasolio ahahahah. Quindi per me è gasolio..

io dalla mia poca esperienza andrei di gasolio..

Il Golf 1600 turbo diesel di mia moglie, euro 5, lo strapazzo un po' io quando lo prendo, cosi' le evito gli intasamenti del fap. Pare che abbia anche un sistema di "bruciatura" dei residui che avviene anche dopo spento il motore.

Mi permetto di aggiungere una voce fuori dal coro: e perchè non considerare una motorizzazione ibrida?

Cambio auto "lavorativa" mediamente ogni 2-3 anni ed ormai da tempo ho scelto di viaggiare con Lexus ibrida (RX400-RX450).

Ne ho avute 4 e, nel frammezzo, ho avuto anche una BMW X5 3.0D ed una Mercedes ML 320D.

Mediamente, a parità di utilizzo, con le disel facevo 9 km/l mentre con le 400RX ero sugli 11 km/l

Da poco sono passato alla 450 RX e percorro sui 13 km/l (50% autostrada/30% extraurbano/20% urbano). In extraurbano e urbano, dove l'ibrido lavora al massimo, siamo sui 15-17 Km/l.

Questo paragone vale tra questi SUV ma si può ripetere tranquillamente ad esempio tra Golf D e Lexus CT200H oppure tra Audi A4 D e Lexus IS 300H, giusto per rimanere in casa Lexus.

Personalmente non amo molto il diesel e trovo nella scelta ibrida una soluzione che mette d'accordo consume, costi e prestazioni.

Tra le altre cose, Lexus offre una affidabilità ed un servizio senza pari (nemmeno confrontabile anche con le tedesche).

infatti le mie considerazioni valgono anche per auto di prezzo medio. Se per esempio prendi Toyota Auris Ibrida o Honda Insight o Jazz o, ancora più economica, Yaris ibrida, il confronto regge benissimo con auto diesel o a gas della stessa categoria di prezzo/prestazioni