per implodere!

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/kit-cars/other-models/ssc-stylus--turbo-rotary-engined/1629918#

ecco!!!
caSSo...ora sbrodo-lo  

l'implodere era riferito da una parte al WANKEL la cui durata è prossima alllo zero come è noto e dall'altra alllo schianto che ci farei considerando il peso ridicolo e la potenza assurda in gioco..
Unica nota positiva il wankel, anche turbo, ha un erogazione piuttosto elettrica..magra consolazione..

mah...per quanto ne so io il wnakel ha l'unico problema di consumare troppo...TUTTO!  

benzina per come è concepito e olio perchè l'omologo delle fasce è sottoposto a continuo stress...di conseguenza olio facendone quasi il primo motore non 2 tempi...a miscela :-)

so in ogni caso che l'estrema semplicità costruttiva fa si che anche le manutenzioni siano nettamente più economiche di un canonico 4L

boh...io su un "ragnetto" così ce lo vorrei comunque sentire :-D

tra l'altro suono spettacolare..l'unico problema è che l'RX8 di un mio amico aveva il motore da aprire dopo 25000km...e pare che gli sia andata bene, alcuni da rialzare anche dopo 15000

Dunque, avendo provato una RX7 turbo, posso assicurare che è un autentico missile reggipalle. Ha un sound orribile, emette un sibilo quasi fastidioso ma vola, letteralmente. Non ha nulla a che vedere con il Renesis (che poi è aspirato) della 8, due mondi completamente diversi.

Sul discorso dei consumi di benzina è tutto vero, è un auto che nel migliore dei casi fa 6 con un litro. In quanto all'olio invece occorre una precisazione: il rotativo DEVE andare a miscela. Il consumo di olio non è un difetto, è una caratteristica: se chiedete ai proprietari, scoprirete che molti ne diluiscono un po' anche nel serbatoio della benzina ad ogni pieno...

Quello montato su questa baracca pare sia un 2nd gen, quindi aveva in origine 265cv: portato a 330 dev'essere qualcosa di drammatico, considerato il poco peso di tutto il contorno.

a me piace il suono del wankel..è stupido!!!