decat.elise s 140 cv

buonasera a tutti,sarei intenzionato ad eliminare i catalizzatori alla mia cariola.ora monta lo stage 2 e romba bene,vorrei sapere se qualcuno ha già fatto lo stesso lavoro,che differenza di decibel comporta suddetta modifica, ed eventualmente che miglioramento di prestazioni si ottengono.il motore è il toyota da 140 cv.ringrazio e porgo sinceri auguri di Buon Natale a tutti.

Riesumo questa discussione dall'oltretomba

Ho anche io una 136cv, monta Stage 2 e filtro TRD; tutto il resto è originale! Hai poi montato il decat? Stavo pensando anche io a questa modifica.. pro/contro?!

Qualcuno ha dati che mi possano consigliare o meno il montaggio su toyota 136cv?

Grazie

In effetti la mia prima scelta era per uno sportcat ma in giro ho trovato solo questo http://www.elise-shop.com/larini-sports-cat-system-for-vvti-elise-s-p-978.html non proprio a buon mercato! Per quello optavo per il decat.. è proprio tanta la differenza in termini di resa? Nel caso fosse "necessario" uno sportcat dove posso procurane uno a prezzi più umani?

p.s. Anche io sulla mia precedente rover montavo un decat però era stato abbinato ai collettori 4-2-1 e ad un Larini ClubSport come finale! Bei ricordi....

Vorrei emulare il tutto sul toyota ma non ho conoscenza di questo motore e non vorrei peggiorare le prestazioni!

Tra Toyota e Rover, oltre a ovvie differenze meccaniche, c'è un abisso di differenza per quanto riguarda la gestione elettronica.
Per farla breve è assolutamente sconsigliato scatalizzare il Toyota: il sistema di gestione, abbastanza sofisticato, prende i dati a monte e a valle del catalizzatore e la mancanza dello stesso vorrebbe dire sballare la gestione.
Le conseguenze sono: spia motore accesa, carburazione irregolare, "buchi" di erogazione e perdita di potenza e coppia ai bassi regimi.
L' unica alternativa è un catalizzatore sportivo studiato apposta.
Da qui il prezzo...
In alternativa, se si vuol fare del soft tuning, come anche mamma Lotus suggerisce, bastano filtro aria e terminale.
Ciao