mi presento ..sono nuovo (consigli exige)

ciao a tutti mi chiamo Matteo ,
sono di Magenta prov di Milano...sono possessore di una porsche boxster 987 my 2005 diciamo che fra un'annetto mi piacerebbe prendere una lotus exige !è da molti anni che gli sto dietro ...ma solo ora che ho anche una seconda auto per andare a lavoro ...credo che il sogno di poter prendere una lotus si possa realizzare!Volevo da voi se possibile un pò di consigli per quanto riguarda l'exige...ne ho trovati tanti di esemplari su autoscout..diciamo che per una exige siamo intorno ai 30k 34k...quale modello scegliere?exige o exige s?exige normale e montare il volumetrico?inoltre vorrei uno scarico con un bel sound!step 2 step 3?su quale chilometraggio mi conviene stare?sono motori che percorrono tanti km come le porsche o sono piu' delicati?ogni quanto bisogna tagliandarli?
scusate le moltissime domande...ma sicuramente voi sapete tutto!!!
un saluto e grazie in anticipo!

Benvenuto! Per quanto riguarda il modello, ovviamente a seconda del budget, è meglio una Exige S, quindi con il compressore. Per gli scarichi,parlando di motori Toyota, Lotus fa lo Stage1, poco rumoroso, lo Stage 2 che è il top per le aspirate e lo Stage 3 che è per le compressate. Come tagliandi e manutenzione non mi pronuncio, avendo un Rover, ma il punto debole delle motorizzazioni Toyota è sicuramente il cambio più che il motore in se, che è abbastanza affidabile Per il resto..ci sono decine di post in cui puoi trovare tutto ciò che serve!

Benvenuto in LD........

Benvenuto Matteo!

grazie mille ragazzi!ora cerco un pò sul sito!io sono spesso anche a monza alla domenica agli speeday!ma se prendo una exige normale ...cosa viene a costare il kit volumetrico?per quanto riguarda i tagliandi come siamo messi?sarà come il porsche credo.... no?

Benbevuto !!!!!!

Se hai intenzione di orientarti sul volumetrico prendi una S !
Di modifiche per compressare le aspirate ce ne sono quante ne vuoi e alla fin del pane risparmieresti poco per sbatterti molto, inoltre partendo da una 220 hai un'ottima buona base per eventuali "vitaminizzazioni" future a badget contenuto. Con la S lo scarico è lo stage 3 per rimanere in Lotus altrimenti anche li di marche ce ne sono quante ne vuoi.
Chilometraggio..... dipende da come è stata trattata, pochi chilometri percorsi in modo intesivo in pista possono aver messo a dura prova motore, trasmissione, assetto ecc. quindi è importantissimo anzi fondamentale conoscere la storia dell'auto, magari se individui qualcosa di appetibile puoi postare sul forum per consigli o altro.
Il cambio è un disastro il Toyota è molto delicato, poichè sottodimensionato alle prestazioni dell'auto, occorre fare molta attenzione al momento dell'acquisto, leggi questo post in merito http://www.lotus-driver.it/t1146-il-cambio-della-111r-quanto-regge

Il motore non ha particolari problemi è abbastanza robusto ed affidabile sicuramente mai quanto un Porsche
Rispetto alla Porsche le Lotus (Elise/Exige) hanno costi di gestione contenuti, i tagliandi sono consigliati ogni 8.000 km.

Per il resto sono auto uniche, sotto tutti i punti di vista, una vecchia pubblicità recitava: "The most fun i've had with my clothes on " e questo la dice lunga

Benvenuto

ho letto il post che mi avete messo....quindi il cambio è un problema che si presenta in buona percentuale su quasi tutte le exige..ma scusate cosa costa piu' o meno una riparazione del genere?

matteoFLY ha scritto:ho letto il post che mi avete messo....quindi il cambio è un problema che si presenta in buona percentuale su quasi tutte le exige..ma scusate cosa costa piu' o meno una riparazione del genere?

Uno che conosco su una cup 260 ha speso quasi 10k

Benvenuto...

...effettivamente il cambio è un po' delicato nelle Toyotate...

...personalmente avendo fatto pochissima pista il mio ha avuto pochi problemi ma il forum (anczi I FORUM) sono pieni di persone che hanno avuto grossi problemi, fino ad arrivare allo swap con cambi ad innesti frontali/sequenziali o addirittura di tutto il motore e cambio con in blocco il K20 Honda (cambio più in ordine del Toyota) o anche dell'Audi...

...comunque se lo tratti bene ti dura di più... ovviamente...

...valuta la possibilità di farti una Exige magari già con cambio Honda flangiato per Toyotate o già swappata di cambio/motore!

e dove le trovo?ma scusate anche le elise hanno questi problemi?

graize mille...ho visto il tuo post..anche sull'altro topic...siete tutti molto gentili!Quindi diciamo che se compro una exige o una exige s...senza portargli modifiche..i problemi dovrebbero essere inferiori?
grazie
Matteo

matteoFLY ha scritto:graize mille...ho visto il tuo post..anche sull'altro topic...siete tutti molto gentili!Quindi diciamo che se compro una exige o una exige s...senza portargli modifiche..i problemi dovrebbero essere inferiori?
grazie
Matteo

Diciamo che se la tratti bene, e sei fortunato potresti non avere mai nessun problema.

Spesso dipende anche dal quale cambio ti capita, se compri un auto usata che ha gia riparato la terza per esempio, potresti non avere più problemi.

Poi dipende da come la usi, perché se sei uno smanettone tutto si puo rompere.

io pista ne faccio veramente poca...voi di dove siete?

Ciao e benvenuto su LD.

Benvenuto!

beh, essendo un pilota di linea penso che non avrai bisogno dell'adrenalina che si sprigiona in giri "a balla" e staccatoni al limite che potresti effettuare con la Lotus!

ahahahahaah

a parte gli scherzi... anche se andrai poco in pista una Lotus è SEMPRE una buona scelta!

Poi non sei molto lontano da Monza, che è bella e semplice, così se avrai qualche "timore reverenziale" verso la pista basta che cominci da quella e tutto verrà più facile!

monza ci giro ogni tanto ...cmq sto vedendo su autoscout...non c'e' ne sono tantissime in vendita...il kilometraggio medio è di 45mila..il problema è capire come sono stati fatti..
voi cosa dite?

Benvenuto Matteo:)
Per capire come è stata trattata l'auto basta fargli la diagnosi se l'auto non è conosciuta nel mondo Lotus, altrimenti vai a fiducia, spesso i Lotussari sono onesti.

non è comunque detto che una che ha fatto pista sia devastata... ci sono ragazzi nel forum che hanno fatto tanta pista ma hanno Lotus in ottimo stato... un'auto che fa pista normalmente è molto più controllata nelle sue parti "rompevoli" che molte stradali... certo che se è di un pazzoide che fa solo pista e non gli fa mai i rialzi (servizi) allora tutto il discorso cade...

...normalmente un acquirente Lotus è uno che ci tiene alla sua car ma se ti trovi di fronte alla persona sbagliata che la tratta da schifo...

...l'ideale è controllare i tagliandi ed i lavori eseguiti... il cambio delle Toyotate è un po' "fragile" e spesso si sono avute rotture dei sincro della 2. e della 3., se non trovi fatture allegate che dimostrano il rifacimento dello stesso io lo controllerei bene!