LOTUS DRIVER
Vuoi reagire a questo messaggio? Crea un account in pochi click o accedi per continuare.
LOTUS DRIVER


Forum Lotus Elise Exige Evora Esprit Elan Elite Eclat 2-Eleven 340R - Bentornato Ospite

GIRO DEL LAGO DI GARDA e 1° CONCORSO D'ELEGANZA LOTUS 10 APRILE 2016: CLICCA QUI!
Vuoi vedere la tua Lotus in home page? CLICCA QUI!
Novità: Portale Online - Galleria immagini - Calendario Eventi attivo!!!

Non sei connesso Connettiti o registrati

Radium Engineering

5 partecipanti

Andare in basso  Messaggio [Pagina 1 di 1]

1Radium Engineering Empty Radium Engineering Dom 27 Nov 2011, 9:31 pm

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin

http://radiumauto.com/


Kit Turbo da 307 cv per SOLI 4.655 EURO.


Direi sbalorditivo.


Radium Engineering 20-0007

Product Details
THIS PRODUCT WILL BE RELEASED FALL 2011

The Hard Parts Turbo Kit is a complete bolt-on kit and includes everything needed with the exception to the engine management system and any engine wiring harness adapters. NOTE: In late Fall 2011, we will be releasing our Lotus Plug N Play Programmable EMS. This Hard Parts kit is ideal for someone using a stand-alone EMS, piggy back ECU, or reflash ECU that their tuner is comfortable using.

This kit is designed to be a complete bolt-on system that requires no special tools or permanent modification to the car allowing the vehicle to be returned to stock if necessary. Furthermore, all factory equipment is retained but the relocation of certain items is required for proper installation.

The following is a list of the contents of the Radium Engineering Hard Parts Turbocharger Kit:

Garrett Turbochargers
We have selected watercooled Garrett Turbochargers for our Lotus kits. The GT2860 is our the entry level turbocharger which is best fit for a daily driven 2ZZ-GE engine. Available in journal bearing for cost efficiency as well as dual ball bearing ("disco potato") for quicker spool. Both have the same GT aerodynamics that offers very quick spooling along with ample air flow for over 350hp.


Radium Engineering Gallery-DSC_8894

http://www.lotus-driver.it

2Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Dom 27 Nov 2011, 11:13 pm

ferbigo

ferbigo
Moderator
Moderator

Per Rover non fanno niente?

3Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 3:46 am

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin

Radium Engineering 18-0003

These fasteners are machined from forged 6AL-4V (Grade 5) Titanium alloy rod. They feature a 60 degree tapered conical seat compatible with most OEM and aftermarket wheels. The threads are rolled, not machined, for superior strength and wear resistance. Grade 5 Titanium has 94% the yield strength of a metric Grade 10.9 steel fastener and is over 43% lighter. These bolts feature an anodized surface finish to increase surface hardness, lubrication, corrosion and wear resistance. Green bolts are 22mm and black bolts are 28mm. A non-marring socket is recommended for installation.

Weight comparison picture shows steel lug bolts (left) and Radium Ti bolts (right).
Radium Engineering Scale_Comparison


Radium Lug Bolt Mechanical Properties:
Grade 5 6AL-4V Titanium
Yield Strength: 890MPa
Ultimate Tensile Strength: 952MPa
Shear Strength: 550MPa
Density: 4428 kg/m^3

Radium Lug Bolt Features:
Material: Grade 5 Titanium
Threads: Rolled M12x1.5mm
*Thread Length: 22mm (Green Only) or 28mm (Black Only)
Taper: 60 Degree Conical
Hex Head Size: 17mm
Surface Finish Treatment: Anodized

*The factory Lotus Elise/Exige uses 22mm Length Lug Bolts. The factory Lotus Evora uses 28mm Length Lug Bolts.

These Titanium Lug Bolts are track tested
Price $16.00 $13.95

http://www.lotus-driver.it

4Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 4:02 am

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin

ferbigo ha scritto:Per Rover non fanno niente?

No mi dispiace, questi sono Americani e li non sono mai arrivati i modelli Rover. Sad

Sarei stato veramente curioso di conoscere l'approccio americano alle elaborazioni sui motori rover di una Lotus.

Ma penso che ora mai non lo sapremmo più.

http://www.lotus-driver.it

5Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 4:21 am

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin

http://www.lotus-driver.it

6Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 12:09 pm

sasso

sasso
Moderator
Moderator

bisogna mettere in conto anche un cambio purtroppo..e superando i 300 cv personalmente cambierei anche pistoni e bielle..

7Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 12:11 pm

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin

sasso ha scritto:bisogna mettere in conto anche un cambio purtroppo..e superando i 300 cv personalmente cambierei anche pistoni e bielle..
Senza dubbio, ma volendo puoi usare un pressione conservativa per il turbo tirando fuori 280cv, che sono più sicuri.

http://www.lotus-driver.it

8Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 12:25 pm

sasso

sasso
Moderator
Moderator

certo..infatti l'avevo già valutato..son quei 600€ che mi fregano..

9Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 12:49 pm

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin

sasso ha scritto:certo..infatti l'avevo già valutato..son quei 600€ che mi fregano..

600 euro?

Volevi dire 6000 dollari forse. Very Happy

http://www.lotus-driver.it

10Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 1:03 pm

naimah

naimah
Outstanding
Outstanding

Inoltre loro vendono ESCLUSIVAMENTE l'hardware meccanico, non hanno disponibile alcuna ECU. Questo significa almeno altri 2000€ per una ECU con cablaggio e mappatura.

11Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 1:24 pm

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin

naimah ha scritto:Inoltre loro vendono ESCLUSIVAMENTE l'hardware meccanico, non hanno disponibile alcuna ECU. Questo significa almeno altri 2000€ per una ECU con cablaggio e mappatura.

Le parti dure Kit Turbo è un bolt-on completo e kit comprende tutto il necessario con l'eccezione al sistema di gestione del motore e le schede di cablaggio del motore. NOTA: Nel tardo autunno 2011, ci sarà il rilascio di Lotus nostro Plug N Play programmabile EMS. Questo kit hard Parti è l'ideale per chi utilizza uno stand-alone SME, piggy back ECU, o reflash ECU che il loro tuner è comodo usare

http://www.lotus-driver.it

12Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 1:30 pm

naimah

naimah
Outstanding
Outstanding

Dovevano utilizzare la ECU di EP ma siccome questi sono in un ritardo allucinante, sono stati costretti a presentare solo la meccanica. La ECU di EP costerà circa quanto scritto sopra. Nel caso di un reflash invece il discorso cambia, con 7-800€ te la caveresti, ma in una elaborazione simile è assolutamente un controsenso.

13Radium Engineering Empty Re: Radium Engineering Lun 28 Nov 2011, 1:33 pm

Gazza111R

Gazza111R
Pilot
Pilot

stica**i però che figata la turbina su meno di 900 Kg... affraid derapate pennellate in controsterzo ad ogni curva (e sono altri 600 € di gomme ad ogni uscita su pista o su strada... ) ahaha Radium Engineering 1310155723 Radium Engineering 3441762886

http://www.hotelestate.it

Contenuto sponsorizzato



Torna in alto  Messaggio [Pagina 1 di 1]

Permessi in questa sezione del forum:
Non puoi rispondere agli argomenti in questo forum.