Rimozione clam anteriore, come?

Ragazzi, devo cimentarmi a gironi nello smontaggio del clam anteriore della mia Elise...
Qualcuno di voi ha già fatto questa esperienza? E' difficile / azzardato (nel sensco che si richia di rompere qualche cosa...) ?
Sarebbe meglio affidarsi ad un meccanico oppure avendo tempo a disposizione ci si può provare da sè?
Dove trovo delle istruzioni per lo smontaggio ed il rimontaggio (possibilmente in italiano?)
Thanks

GazzA

Per lo smontaggio trovi molte foto utili qui:

http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/experience/maintenance/frontclam/clamremoval.html

Le mie raccomandazioni sono:

- Trovati un amico che ti dia una mano, perchè da solo è impossibile.
- Metti in conto una giornata di tempo, fra smontaggio e rimontaggio.
- Prima di tutto scollega i fari, tira fuori dal clam i cavi elettrici e lasciali all'interno.
- Prima di sollevare il clam, assicurati di aver staccato il cavo dell'antenna (ha un connettore, è cortissimo ma ci si fa) e, se hai i radiatori olio, ricordati di aprire le fascette che sorreggono i tubi.
- Quando solleverai il clam, dai passaruota vedrai cadere degli spessori fatti a U. Non temere, mettili da parte perchè ti serviranno quando rimonterai per far tornare il clam in posizione perfetta; non importa da dove cadono, tanto quando rimonti dovrai riallineare tutto.

Radiatori olio io ho una 111R, non so mica se li ho...
Grazie mille intanto per le info Naimah.

L'amico immagino sia più che altro per il momento dell'effettiva "estrazione" e "risistemazione" del clam sul telaio...

Se non hai i radiatori, hai un problema in meno L'amico è fondamentale per estrarre e reinserire il clam, da solo rischi di fare danni!

Sto cercando di tradurre la guida a cui gentilmente mi hai indirizzato...
Se non ti scoccia troppo, alla fine te la posso inviare così ci dai un'occhiata e mi correggi nel caso avessi dimenticato o sbagliato qualcosa... ?

Figurati nessun problema! Considera che è tutto molto "intuitivo" e, salvo le viti dentro al passaruota e nel vano della cerniera dello sportello, tutte le altre le togli veramente in 10 minuti!

Bene bene, leggevo qualcosa a proposito di una o due viti dietro al Tegicristallo (sotto al montante del clam che separa i due sfoghi dell'aria sopra al radiatore...) ma non capisco se ho tradotto bene...

Naimah, dici che già che smonto il clam mi conviene cambiargli i tubi freno con quelli in treccia ?
Non so se farò la modifica con la 2° pinza al posteriore ma stavo pensando che visto che smonto intanto potrei montargli i tubi... Se gli monto già addirittura quelli più lunghi per l'eventuale modifica al posteriore (e per ora li collego alle pinze di serie posteriori che ho ora) non dovrebbe succedere nulla, non saranno pio così tanto più lunghi...

Mi sapresti dire nel caso quali sono i tubi in treccia più lunghi e magari anche quelli che monti tu all'anteriore...?

Thanks

Clam smontato... Ci ho messo un bel po' ma alla fine è venuto giù...
Iniziano i lavori...
Avete per caso qualche suggerimento per dei lavoretti che potrei approfittare a farle ora che è già smontato ?

Avevo pensato ad un kit XENON, ne conoscete di buoni ad un prezzo appetibile ?
Volevo anche bloccargli bene le conchiglie delle frecce dall'interno, con una bella insiliconata...

Altro?

Eccola:

Prima foto...
Seconda foto...
Terza foto...

Complimenti bel lavoro !

Lotus70 ha scritto:Te le sparo cosi:

Kit Xenon.
Lampadine cromate per frecce.
Tubi in treccia.
Barra anti rollio.
Ingrassaggio leveraggio tergi.
Pulizia impianto di riscaldamento (Heater matrix) radiatore e ventola.
Pulizia/controllo e sigillatura Resistor pack con colla a caldo onde evitare che faccia la ruggine.
Sostituzione radiatore con culatte in plastica con uno completamente in alluminio, oppure far saldare le culatte in alluminio sul proprio radiatore.
installazione doppia ventola con pulsante, se presente il clima la seconda ventola è già presente quindi non serve.
Installazione di 3 griglie su crash box per evitare che entrino foglie nel impianto di riscaldamento.
Pulizia con prodotto anti ossidante scatola fusibili.
Verniciatura pinze dei freni.
Sostituzione olio freni con spurgo completo.
Predisposizione cablaggio anteriore (dicono che esistono gia i cavi) per installazione batteria leggera in posizione sdraiata, spostando cosi il peso all'anteriore lato passeggero.

Pulizia in generale.

Questo è tutto quello che mi viene in mente per il momento.

Kit Xenon ordinato (le anabbaglianti sono H1, giusto ?!) mi han chiesto 150,00 Euro escluso montaggio ma mi ha assicurat che è un ottimo kit, non la solita robaccia cinese... E' troppo ? Ho anche sentito che alcuni comprano kit con centraline "slim" che si mettono dietro alla conchiglia dei fari, le mie sarebbero grosse, mi toccherà metterle dietro al clam... Dite che è difficile da montare il kit?
Le lampadine cromate per le freccie me le faccio io non spendo 20 Euro per quelle della Osram
Le tre griglie le metto al posto delle "alette" di plastica nelle prese d'aria frontali, dovrei essere a posto già con quelle...
Ingrasserò anche l'ingranaggio del tergi, serve un grasso particolare?
Tubi in treccia e barra antirollio x ora lascio perdere, non le ho ordinate e ci metterebbero troppo credo per arrivare...
Per la pulizia impianto di riscaldamento (Heater matrix) radiatore e ventola cosa intendi? Io gli ho dato una bella soffiata con il compressore...
Il Resistor pack quale è? Scusa la mia ignioranza...
Il mio radiatore mi sembra abbia già le culatte in alluminio, è possibile ?! (l'ho comprata usata ed è una 111R fine 2006 (credo già modello 2007, possibile che le avesse di serie ?! Forse han cambiato il radiatore...
Per la doppia ventola avendo il clima ce l'ho già...
Per la pulizia con prodotto anti ossidante scatola fusibili hai qualche prodotto da consigliarmi? Immagino siano spray da spruzzare dentro...
Ho lasciato perdere anche la batteria leggera per ora, nel caso ne metterò una dietro al posto del "mattone di serie" o comunque visto che per metterla davandi dovrei rismontare, i cavi li metterò addirittura quando deciderò di fare il lavoro...


Mi spiace un casino per i tubi in treccia... Avrei approfittato volentieri per montarli ed anche quelli più lunghi per il posteriore per eventualmente modifica futura con 2° pinza... sapete mica quali sono quelli che montano di solito chi fa questa modifica e dovo potrei reperirli in fretta ?

Grazie mille per i consigli.

GazzA

Ho diviso gli argomenti perchè stava venendo fuori una gran confusione!

Per discutere delle pinze proseguiamo qui (ho già spostato i messaggi):

http://www.lotus-driver.it/t492p30-revisione-pinze-ap#22448

Per discutere dei tubi in treccia proseguiamo qui (ho già spostato i messaggi):

https://lotus-driver.forumattivo.it/t1169p15-tubi-in-treccia#22338

Per la revisione (e qualcosa sulla verniciatura) delle pinze c'è un tutorial:

http://www.lotus-driver.it/t495-revisione-pinze-ap


Questo topic lasciamolo per lo smontaggio del clam!

Ok capo mi scuso per aver inquinato il topic

No problem! E' che altrimenti poi diventa difficile ritrovare le discussioni, soprattutto col Search!

gazza hai poi montato kit xenon ?