Rieccomi dopo latitanza

L'acquisto è di questa estate...
Purtroppo io col PC, ho un rapporto del tipo...lé come tira un gatt a cu indreé sula moquette
Con un po' di ritardo allego le foto.

Bella, complimenti.
Di angolo della CH sei?

PS: per i non esterofili

lé come tira un gatt a cu indreé sula moquette

significa: è come tirare un gatto per la coda sulla moquette.
Anche se a cu indreé letteralmente significa a culo indietro, ma nella lingua di Dante non suona bene.
Nella mia si

Acci che maghena. Raccontaci di più: quant km ha, dove l'hai trovata, se ha modifiche o originale....

Poi non ho capito come mai alcune Exige S2 hanno l'ala come la mia (sul "bagagliaio") ed altre come la tua montata sulla carrozzeria. Che quanto ad effetto deportanza penso funzioni parecchio meglio la seconda soluzione. Non che la cosa mi interessi visto che la mia sta in salotto ma è tanto per capire....

paolo111s ha scritto:Bella, complimenti.
Di angolo della CH sei?

PS: per i non esterofili

lé come tira un gatt a cu indreé sula moquette

significa: è come tirare un gatto per la coda sulla moquette.
Anche se  a cu indreé letteralmente significa a culo indietro, ma nella lingua di Dante non suona bene.
Nella mia si

Grazie, io sono di Ronco sopra Ascona, in pratica sul lago maggiore.
Si il detto in dialetto da noi si usa dire di uno deve fare per forza qualcosa "controvoglia"...in effetti io faccio fatica (se non per lavoro) ad accendere il PC..

L'auto l'ho acquistata da Kumschik a Schotz, trattano quasi solo Lotus, l'auto ha solo 18.200 km, usata per correre in pista poi rimasta ferma per qualche anno, é un 2010, modifica (Bemani) posa di un radiatore acqua all'anteriore, con due grosse ventole per raffreddare il compressore,  il resto é tutto originale come uscita dalla fabbrica.
Ultima evoluzione della Exige 260 CUP, 875 KG x 285 CV.
Divertente da guidare, ma un pò "sprecata"  per uno come me che alla guida non é un "gran che".

Molto bella, bravo.

Grazie, io sono di Ronco sopra Ascona, in pratica sul lago maggiore

Io dintorni Laveno

ken loach ha scritto:L'auto l'ho acquistata da Kumschik a Schotz, trattano quasi solo Lotus, l'auto ha solo 18.200 km, usata per correre in pista poi rimasta ferma per qualche anno, é un 2010, modifica (Bemani) posa di un radiatore acqua all'anteriore, con due grosse ventole per raffreddare il compressore,  il resto é tutto originale come uscita dalla fabbrica.
Ultima evoluzione della Exige 260 CUP, 875 KG x 285 CV.
Divertente da guidare, ma un pò "sprecata"  per uno come me che alla guida non é un "gran che".

"2 grosse ventole per raffreddare il compressore"? Cioè? Non capisco sarebbero montate.... Le ho viste sui radiatori davanti ma dietro mai.

Si mi sono espresso male, intendevo radiatore acqua con con due grosse ventole posto all'anteriore, per raffreddare il compressore.

Ah ok allora le ho viste anche montate su un'altra CUP di un mio amico.... Pensavo fossero di serie su quel modello.

Hai montato un intercooler ad acqua?

Visto che parlavano (dove l'ho comperata) un `po' tedesco e un po' Francese, non è che abbia capito molto.
Quel modello di auto "scaldava" troppo (la presa d'aria non era sufficiente a raffreddare) e hanno modificato le vetture.
Non ho ancora aperto il vano motore, ma immagino (di nuovo devo essermi espresso male) che sia un raffreddamento supplementare ad acqua aggiuntivo.
Non conosco questo tipo di motore, quindi abbiate pazienza, penso mi potete spiegare meglio voi come funziona..

"Quel modello di auto"..... Hehehe.... Era meglio dire: "QUEI modelli di auto". Ovvio che avendo motore dietro e radiatori davanti il raffreddamento non è che sia ottimale. Di sicuro se l'auto è stock e sei in movimento, problemi di temperature alte non li avrei nemmeno con 40° d'estate (te lo dico per certo che ho provato con la mia). Però appena rallenti e resti in coda e manca il flusso d'aria vola subito a 100. Anche d'inverno con il gelo.
Comunque l'aggiunta delle ventole credo sia una modifica abbastanza comune.

Ok allora fai una foto del vano motore.