KIT 260?!?!?!?!?

Ciao a tutti...ho portato oggi la mia Exy S dal conce di Roma x il primo tagliandino e mi è stato chiesto come mai nn avessi montato il kit x portarla a 240cv. Dopo un po' di chiacchiere mi è stato detto che cmq farei meglio a montare quello da 260cv!!!
Li sono proprio caduto dalle nuvole xke nn sapevo nemmeno che esistesse!!!una brutta scimmia ora mi tormenta...domani quando vado a riprendere la bimba chiedo meglio!al momento ero un po' confuso!!!

Voi ne sapete qualcosa??

Bye

Io so solo che la cifra è composta da 4 cifre e la prima non è 1

il migliore è il kit 255 cup: sembra che le rullate al banco dimostrino che la 255 cup è l'unica che mantiene le promesse fatte..
La 220, la 240 e la 260 hanno tutte molti meno cv del dichiarato..mentre la 255 sembra averne in effetti 255!!!

Non sò da lotus roma ma mi pare che il costo dell'operazione si aggiri intorno ai 4500€ comprensivi di: intercooler maggiorato, iniettori e pompa benzina maggiorati, puleggia, centralina.

Azz...costicchiano queste scimmie!!!

Ah si, Sasso avevo sentito parlare che la potenza dichiarata non equivale a quella effettiva, ma allora la domanda sorge spontanea, perchè dichiarano quella potenza? eccazz fa un po' storcere il naso pagare bollo per una potenza....che effettivamente non è reale...

boh..che ti devo dire..che sia all'albero? il banco però dovrebbe calcolarle entrambe! quindi non credo..non lo sò..forse per tirarsela?

comunque sui cv dichiarati non rispettati Naimah è più ferrato di me!

Azz...costicchiano queste scimmie!!!

Considera che per un aspirata la casa propone un kit sc fatto da compressore, iniettori, centraline e altre cacate a 5200 € e senza intercooler per 220 cv (teorici) quando un kit aftermarket (non originale) con la stessa cifra ti dà anche intercooler, pompa benzina maggiorata e altre amenita in grado di portare la potenza a 270 cv...e non è certo a buon mercato..
questo per far capire quanto è cara la roba originale..

Brutte scimmie.......

Concordo e quoto Sasso 100000% se devi fare l'operazione senza dubbio CUP 255 !!!!!
In aggiunta, avendo l'air scoop di serie sarebbe opportuno montare il kit ventole di aspirazione supplementare per migliorare il raffreddamento dell'intercooler.
Viene così pubblicizzato :

Kit Supercharged 255cv

Il Kit 255 CV deriva direttamente dalla preparazione effettuata per le Exige CUP e per la 2-Eleven.

Le prestazioni della vettura aumentano notevolmente, l'accellerazione da 0 a 100 Km/h è di 4,1 secondi mentre l'incremento della coppia varia sensibilmente. La velocità massima sale a 260 km/h

Il Kit di potenziamento ufficiale Lotus Sport per Lotus Exige Supercherged, comprende Centralina ECU lotus Sport 255 cv, pompa benzina maggiorata ad altacapacità + kit di montaggio, iniettori maggiorati, Air Box Lotus Sport, Filtro Sportivo. IL KIT VIENE VENDUTO PER IL SOLO UTILIZZO IN PISTA si consiglia per gli usi più gravosi il decatalizzatore ALS3S0014S e INTERCOOLER MAGGIORATO ALS3M0169F.




Prova anche a sentire Stefano Santilli



P.S.: ...e se non li hai già la ciliegina sulla torta .......AP RACING 4 pompanti...

cmq 4500€ per una pompa, 4 iniettori, un intercooler e una centra..è proprio un furto...

A me è stato detto che non sono kit "ufficiali", certo è che con i pezzi già collaudati non si sbaglia mentre quando si cerca di intraprendere nuove strade molto spesso si finisce con lo spendere tanto per ottenere meno..

Sono andato giusto oggi a ritirare l'auto da Lotus Roma dove ho fatto il tagliando e mi hanno detto che il 255 sulle 2010 non si può mettere e che il 260 viene circa 3.000 eurini...sicuramente x ora nn spendo quei soldi!più avanti vedremo...rimane il fatto che è una brutta scimmia

E se levo l'elettronica?

devi rimappare..quindi come sai..o spedisci la centralina in USA o in UK oppure monti una centralina svel.
Io lascerei perdere l'unichip..

[quote]devi rimappare..quindi come sai..o spedisci la centralina in USA o in UK oppure monti una centralina svel.
Io lascerei perdere l'unichip..

Possibile che in Italia nessuno lavori su queste centraline??!?

sasso ha scritto:devi rimappare..quindi come sai..o spedisci la centralina in USA o in UK oppure monti una centralina svel.
Io lascerei perdere l'unichip..

La modifica di Romani(seconda centralina che riceve i dati dall'originale e poi modifica i segnali) mi sembra valida, cosa ti fa dire di lasciare perdere l'unichip?

me lo fà lasciar perdere, che ad oggi, non ho visto una macchina che camminasse senza problemi: e una volta la centralina era poco alimentata e non funzionava bene, e una volta la macchina batteva in testa e un altra più di un mese di prove per farla camminare..Non lo sò, magari a forza di esperimenti ora siamo arrivati alla soluzione ma insomma un pò da pensare me lo dà..
E poi i moduli aggiuntivi sono sempre dei compromessi..

LucaDM ha scritto:E se levo l'elettronica?

Non prendi più la scossa... .......

sasso ha scritto:
E poi i moduli aggiuntivi sono sempre dei compromessi..

Strà....quoto.....