stage 2 o quicksilver

Gilles ha scritto:Anch'io eviterei lo stage 2, piuttosto stage 3, e comunque potendo spendere prenderei il quicksilver in titanio per una questione di suono e di peso.. Comunque senza catalizzatore sportivo e collettori non noterai grandi cambiamenti oltre al suono.

Quoto!
Io andrei di Quicksilver in titanio che pesa molto meno.

Piccola precisazione ma parliamo di una Elise S2 S 220cv compressata o S2 S 136cv aspirata?

Non ho mai capito perché Lotus sia tornata alla lettera S da sola sulle S2 compressate da 220cv creando cosi una confusione assurda, non potevano chiamarla SR? o lasciare SC come era prima?

anthonydeco ha scritto:Si sono d'accordo con te.. ma volevo solo chiedere... quindi è meglio il quicksilver... masi può tranquillamente usare in strada???

devid1985 ha scritto:Magari.. sia lo stage 2 che il quicksilver e solo omologato per uso pista

anthonydeco ha scritto:Quindi non posso montarlo per uso stradale...

Ma spero che scherzate , ma chi lo sa secondo voi di chi vi ferma?
Ci sono qualcosa come 2.000 Lotus che girano in Italia, e sinceramente io ne ho viste pochissime con lo scarico di serie.

Andate tranquilli in tanti anni di forum e giretti in Lotus o raduni mai sentito di problemi simili.

E mal che vada rimontare un finale è un lavoro di 1 ora.

devid1985 ha scritto:Il vero problema è che se i puffi dovessero per sfiga avere un fonometro nella loro puffoautomobile cosa succede!? macchina confiscata e poi dallo sfascia carrozze magari appena acquistata?



e praticamente tutti potrebbero averlo date le dimensioni...

DANIELE CN A5 ha scritto:Ho sentito Adolfo per farmi un'idea sul costo di una modifica leggera e mi ha proposto corpo farfallato, aspirazione centralina e per lo scarico lo svuotamento dell'originale. Vi segnalo la possibilità perche è sicuramente economica e lo scarico resta esteriormente originale in caso verifiche... Personalmente mi sono fatto l'idea che sia meglio originale, magari un domani passare alla R piuttosto ma per chi volesse piu sound é un'idea da valutare svuotare l'originale!

devid1985 ha scritto:Il vero problema è che se i puffi dovessero per sfiga avere un fonometro nella loro puffoautomobile cosa succede!? macchina confiscata e poi dallo sfascia carrozze magari appena acquistata?



e praticamente tutti potrebbero averlo date le dimensioni...

sasso ha scritto:si beh..se passa una punto smarmittata la fermano sicuro..a me con la lotus con scarico originale mi dicevano:" ma non fà per niente rumore?!" della serie a meno che non sia più che incivile, e che uno non si metta a fare l'imbecille nei centri abitati dubito che le forze dell'ordine si mettano a sindacare sul rumore, perchè si aspettano che una macchina di quel tipo lo faccia di serie..non sò se mi spiego