Dopo mesi di latitanza..ecco la mia 111R :)

Sai che invece non crea più il vortice in zona fanali? Adesso la sto usando con la pioggia per vedere cosa succede e mi sono accorto che ,la zona fanali / scritta non si sporca più come prima.
Probabilmente ,l’aria che prima tendeva a salire ,ora viene espulsa con moto rettilineo;).
Stai tranquillo che non si stacca secondo me faccio prima a perdere l’estrattore intero hahahahah .
No veramente ,ha più punti di ancoraggio e in più sarà installato anche quel gancio di sicurezza che si fissa direttamente sull’estrattore.
Per quanto riguarda il rovinarsi sono abbastanza sicuro che invece duri nel tempo . Considera che è anodizzato (anodica dura) e non verniciato

Visto che mi è arrivato un bel OMP Superquadro volevo condividere ,con voi ,questa mia prova di rendere indolore la sostituzione del volante di serie con air bag con uno un pò più racing [wink].
Il grosso problema ,che affligge le Lotus dotate di Air bag , risulta essere il fatto che il collegamento del clacson è unito a quello air bag. Questo comporta il dover modificare l'impianto elettrico di serie.
In aggiunta abbiamo anche il problema del ritorno automatico delle frecce che verrebbe a meno , dovendo togliere il barilotto con il contatto air bag per installare il nuovo mozzo collassabile. (scelta più sicura se l'utilizzo della macchina è principalmente stradale).
Allora ho pensato di modificare il mozzo collassabile e aggiungere una flangia creata da me per adattare le due cose.
Praticamente si usano le 4 viti originali sul mozzo Lotus per fissare il tutto.
Domani dovremo completare la flangia con tutte le forature del caso e se tutto va bene mercoledì faremo una prima prova di montaggio[wink]
In teoria il volante dovrebbe avvicinarsi di 1,5/2 cm rispetto alla configurazione originale.
Altra piccola nota : modificando il mozzo collassabile è venuta fuori una bella soffiatura nella fusione....non è una bella cosa:eek:

Domani ,in pausa pranzo, si prova il montaggio .
La flangia è pronta però ,prima di anodizzarla , volevo fare qualche test per vedere che ogni misura torni .
Se funziona è un bel vantaggio:)

Qualche foto nel dettaglio :







Il tutto va installato direttamente sul mozzo originale e cioè qua :



Il volante originale è profondo circa 8 cm e il pacco della flangia+mozzo collassabile risulta essere 9 cm quindi il volante è 1 cm più vicino al pilota .
Scusate ma mi ha caricato le foto storte

sei bravo con queste cose.

Grazie , lavorando con la meccanica si trova sempre una soluzione pratica

Montaggio perfetto :

Fase 1 : Montaggio flangia adattatore




Fase 2 : Montaggio mozzo MOMO collassabile modificato




Fase 3 : Montaggio volante





La distanza è 1 cm più sporgente. Adesso la postura è perfetta per la mia altezza

Comunque risulta tutto perfettamente utilizzabile :



Clacson e ritorno frecce è rimasto tutto invariato e perfettamente funzionante . Sono molto soddisfatto perchè mi sono evitato rogne abbastanza importanti
Adesso si smonta tutto ,si porta la flangia in anodica e il mozzo si rivernicia di nero.
La settimana prossima si monta in maniera definitiva

Mammamia.... Un artista!

Troppo gentile , cerco sempre di trovare una soluzione pratica e affidabile . Il fatto di perdere clacson e ritorno automatico delle frecce mi urtava parecchio .
Adesso il mozzo collassabile l’ho riverniciato di nero perché con il mandrino si era segnato sui lati.
Domani porto la flangia in anodica così la faccio nera in modo da sembrare un pezzo unico

WOW Ale90! Sei troppo , davvero un artista come dice Giallo.
Un gran bel lavoro. Complimenti.
Potresti pensare ad un nuovo business!

Grazie Micle , guarda sarebbe il mio sogno mettere su una bella officina custom

Io i soffietti non li sopporto.

Eh ma tutti i vari mozzi collassabili li hanno. In quel caso c’è poco da fare .
A me personalmente non dispiacciono

Oggi ho ritirato la flangia e marcata a dovere .

Giovedì si procede al montaggio finale del volante e dei supporti delle alette posteriori .




Poi mi sono fatto prendere la mano dall'ergal . Ho rifatto tutti i collegamenti del recupero vapori olio e ora risulta molto più pulito come lavoro

Il volante come previsto è montato su senza problemi . Provato e devo dire che la sensibilità è aumentata parecchio al "tatto".
L'impugnatura è più "cicciona" e permette una presa più salda e convinta. Inoltre il materiale ,in pelle scamosciata, genera molto più grip delle pelle liscia originale.




Ho installato anche i tiranti che garantiscono una tensione dei flap posteriori per evitare vibrazioni
Fanno il loro lavoro egregiamente perché permettono una leggera flessione ma ammortizzano subito e riportano in asse l'ala  (verificato in movimento)
Ho eseguito una prima prova molto grezza (pistola industriale ad alta pressione) e sembra che effettivamente l'aria, che fuoriesce dal passa ruota posteriore, ora segua la lamiera piuttosto che tornare verso l'alto generando un vortice controproducente nella zona fanali.




Questo più o meno  



Per finire oggi ho portato la macchina da Romani per regolare angoli e assetto perché ultimamente tirava un pò a destra
Ogni tanto bisogna rivedere l'assetto anche grazie alle strade perfette che ci sono ultimamente

Ottimo!
Seguo sempre! Finalmente un volante serio ;-)

Si mi mancava proprio . L’interno prende proprio un’altra piega che

Ciao  ragazzi , oggi vi propongo il bellissimo lavoro di detailing eseguito da rosso rubino. Riflessi incredibili      .
Inoltre ho avuto l'onore di averla esposta nella famosa collezione Panini di Modena. Sono commosso      

Bellissima e lucidissima complimenti.
Che foto stupende.

Wow Crystal Serum Ultra, caspita prodotti di qualità e costosi.

Grazie mille . I prodotti usati sono veramente ottimi e ora testerò di persona la tenuta nel tempo.
Comunque è incredibile cosa si può ottenere con un lavoro professionale di detailing

Bellissima!! Poi quel colore.....

Grazie mille . Domani ,se è bello, la tiro fuori dal garage

Veramente bella