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Nuova Elise S 220 cv

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1Nuova Elise S 220 cv Empty Nuova Elise S 220 cv il Dom 04 Set 2011, 9:01 pm

sasso

sasso
Moderator
Moderator
E' ufficiale a francoforte verrà presentata la nuova elise S che monterà un 1.8 volumetrico da 220 cv che è annunciato come più efficente come rapporto consumi/emissioni e anche più coppioso del precedente.

Quale motore avranno adottato?
Che sia il 1.8 da 147 cv montato su molti modelli toyota portato a 220 cv con il compressore?!


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Lotus Exige S2 - Toyota Celica Ts - Yamaha YZ250F - Honda Cr125R - Suzuki RGV 250 - Cube Stereo Pro
Nuova Elise S 220 cv Lotusxf

2Nuova Elise S 220 cv Empty Re: Nuova Elise S 220 cv il Dom 04 Set 2011, 9:12 pm

de pain

de pain
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Sono stati bravi(si fa per dire) però a starsene zitti fino ad ora senza far trapelare nulla......!!

3Nuova Elise S 220 cv Empty Re: Nuova Elise S 220 cv il Dom 04 Set 2011, 9:25 pm

sasso

sasso
Moderator
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Intanto hanno venduto un pò di 1600 cc
Se poi venisse confermato che l'exige monterà il 3500 con compressore, sarebbe una conferma sull'origine del motore: magari il 147 cv portato a 220 (+73 cv) è già molto spinto e non era possibile ottenere potenze superiori


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4Nuova Elise S 220 cv Empty Re: Nuova Elise S 220 cv il Dom 04 Set 2011, 9:35 pm

de pain

de pain
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sasso ha scritto:Intanto hanno venduto un pò di 1600 cc

hè...appunto,le solite cose............sempre che non fosse una cosa non programmata...ma non penso..!!

5Nuova Elise S 220 cv Empty Re: Nuova Elise S 220 cv il Lun 05 Set 2011, 12:21 am

LucaDM

LucaDM
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ho sentito, non ricordo dove, anche una macchinetta molto racing dovrebbe esserci a Francoforte....che sia la new exige?

6Nuova Elise S 220 cv Empty Re: Nuova Elise S 220 cv il Lun 05 Set 2011, 1:39 am

sasso

sasso
Moderator
Moderator
si è stato dichiarato, boh vediamo se è lei..
Portano anche l'evora GTE da 444 cv e 105 kg meno del modello standard...una vera belva! significa 444 cv su un peso di 1332 kg. E' roba da Porsche 911 GT3 RS (450 cv per 1370 kg)...
In più anche il cambio dovrebbe essere un sequenziale di derivazione racing addolcito per l'utilizzo in strada (quindi non quello molto lento che montano sull'evora aspirata, ovviamente).


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