The Lotus Type 130

Pilota54 ha scritto:Comunque sarà una Lotus interamente elettrica, quindi emetterà solo un piccolo sibilo...........

  su questo non c'è dubbio!

Invece sono curioso di vedere il peso, un'elettrica di solito è un peso massimo mentre qui sembra sarà nell'ordine dei 1000Kg e autonomia di 250Km che considerati i 1000CV è quantomeno interessante.

Micle ha scritto:

Pilota54 ha scritto:Comunque sarà una Lotus interamente elettrica, quindi emetterà solo un piccolo sibilo...........

  su questo non c'è dubbio!

Invece sono curioso di vedere il peso, un'elettrica di solito è un peso massimo mentre qui sembra sarà nell'ordine dei 1000Kg e autonomia di 250Km che considerati i 1000CV è quantomeno interessante.

Meno male che nn me la posso permettere , con 250 km di autonomia nn arriverei nemmeno in costa azzurra, ma abbiamo veramente bisogno di" sedie elettriche "

Se aumentano l'autonomia si, perché non puoi avere 1000cv endotermici  e poi Lotus ha bisogno di abbassare le emisioni del marchio.
Ci può stare come modello basta che non lo chiamino Elise o Exige... insomma un mkdello che ha fatto storia. Così non è per fortuna perciò ben venga se può aiutare il marchio.

Alllora nessun commento?
2000 Ps / 1680Kg / 200MPH+ / 250Miglia di autonomia.
https://www.lotuscars.com/model/evija/

Esteticamente a me piace molto, adesso bisogna vedere i commenti dei pochi fortunati che potranno guidarla!

Intanto il nome: nel video promo la chiamano "evaia" (pronuncia inglese di Evija)
La linea ....notevole, da supercar, forse un filo anonima davanti.

BELLISSIMA!
Fiancate stupende, posteriore strepitoso, muso bello ma con questi fari ricorda troppo la Ferrari.
Interno molto bello, soprattutto la trama del carbonio, peccato per la leva che regola il volante, che fa parecchio schifo.

Badge nero assolutamente no, è stato usato in segno di lutto, e non va usato cosi tanto per renderlo abbinato al colore dell'auto.

Il bellissimo Badge Lotus con i suoi colori verde e giallo, rimane uno dei più belli, insieme a quello Ferrari e Lamborghini.

Lotus70 ha scritto:BELLISSIMA!
Fiancate stupende, posteriore strepitoso, muso bello ma con questi fari ricorda troppo la Ferrari.
Interno molto bello, soprattutto la trama del carbonio, peccato per la leva che regola il volante, che fa parecchio schifo.

Badge nero assolutamente no, è stato usato in segno di lutto, e non va usato cosi tanto per renderlo abbinato al colore dell'auto.

Il bellissimo Badge Lotus con i suoi colori verde e giallo, rimane uno dei più belli, insieme a quello Ferrari e Lamborghini.

condivido in toto, ho visto in un video, i profili estrattori, variare il proprio angolo, ve ne chiedo conferma, se fosse così credo che sia una novità assoluta, se questo è il biglietto da visita della nuova proprietà, ci sarà da divertirsi

In effetti il badge Giallo Verde è decisamente un must ed è stupendo.
Da quello che ho capito, Russell Carr spiega che, il badge è una cosa esclusiva in carbonio e con una fusione di metallo (non ho capito di che metallo si tratti) per mantenere continuità con il progetto completamente basato sul carbonio appunto.

2.000 Cv? Dovrebbe essere la vettura più potente del mondo! Comunque spettacolare. Un "manifesto" interessante per Lotus.
Molto Lotus l'interno, essenziale ma hi-tech.

Video ufficiale Lotus. Spettacolo!

Lotus Evija: ecco l’auto stradale di produzione più potente di sempre
Il motore è capace di sprigionare 2.000 cavalli e raggiungere i 300 km/h in meno di 9 secondi

La batteria da 70 kilowatt assicura un’autonomia di 400 chilometri (a patto di guidare come il robot simulatore Lotus, che di certo non avrà spinto sempre alla massima velocità il prototipo) e, grazie a un’infrastruttura elettrica ultra-rapida, potrà essere ricaricata in appena 18 minuti. La piattaforma di ricarica della Lotus Evija è inoltre compatibile con il sistema di ricarica a 800 kW in via di sviluppo: una volta completato, i tempi saranno più che dimezzati.

Grande tecnologia! Complimenti alla Lotus.

L'auto mi piace e la forma è orginale, il posteriore è originale con i LED.
In rete ci sono disappunti sulla potenza in riferimento alla velocità massima, "solo" 320km/h.
Poi chi la paragona alla Chiron (sbagliando) piuttosto andrebbe equiparata aĺla Tesla, visto il prezzo molto alto,
1600kg per un auto così è un ottimo peso a mio avviso.

Più che una produzione avrei preferito un prototipo marciante, almeno sappiamo le linee delle nuove Lotus

Esteticamente si nota lo stile "futuristico" , anche se per certi versi ricorda marchi blasonati Made in Italy (Ferrari, Lambo).

Senza entrare troppo nei dettagli tecnici, che senza dubbio risultano all'avanguardia, in visione di un futuro "elettrico" e ciò che ne conseguirà, noi restiamo fedeli alla guida nuda e cruda, con tutti i suoi pro e i suoi contro .

Ciaooo

Manuela e Virgilio

Eccola finalmente in movimento
Almeno si muove .....

Ciao! Rimaniamo in attesa delle prime consegne con relativi commenti sulle prestazioni reali che sicuramente inizieranno a essere presto virali .

Ciaooo

Manuela e Virgilio

Ci vuole un'ala dietro così spoglia gli manca qualcosa..

Ciao Omihalcon!

Da foto rubate qua e là , si evince che una sorta di stendipanni appare e scompare a seconda delle necessità. Piccolo ma efficace, rispetto ad altre tamarrate inutili, posizionate su modelli di Lotus più "economiche"

Manuela e Virgilio

grazie non mi ricordavo

Qui la bionda costa come la macchina

Bionda a parte, il culo è stupendo. In tutti i sensi .

Le consegne slittano a metà 2021.

https://www.formulapassion.it/automoto/elettriche/lotus-evija-consegne-ridardo-slittamento-2021-prezzo-autonomia-motore-513074.html

Eccola a Goodwood, con i classici colori "da gara" nero-oro.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/10/20/lotus_evija_l_hypercar_elettrica_debutta_a_goodwood_nei_colori_jps.html