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Lotus Exige 430 Cup

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1Lotus Exige 430 Cup  Empty Lotus Exige 430 Cup il Gio 09 Nov 2017, 11:35 pm

Pilota54

Pilota54
Outstanding
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La Lotus negli ultimi 2-3 anni ci ha abituati alla presentazione di modelli speciali, ancora più leggeri e potenti di quelli "base".
Ma questa volta siamo di fronte alla Lotus probabilmente più veloce (in pista) di sempre, Eleven 3 a parte: la nuovissima "Exige Cup 430", ovvero la Exige con il motore Top della Evora (La 430 GT da poco presentata).

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2017/11/09/lotus_exige_cup_foto.html

"V6 3.5 con compressore volumetrico - impianto di scarico in titanio - 430 CV e 440 Nm con mappatura e componenti specifici per la Exige - cambio manuale con frizione rinforzata da 240 mm - accelerazione da 0 a 100 km/h di 3,3 secondi. Vel. max. 290 kmh.
La Exige Cup 430 dichiara un peso a secco di appena 1.056 kg nella configurazione più leggera disponibile......."


Lotus Exige 430 Cup  Z_lotu14
Lotus Exige 430 Cup  Z_lotu15

http://www.repartocorse2.com - www.quattroruote.it - www.lotus-d

2Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Ven 10 Nov 2017, 12:31 am

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin
50cv in più non sono pochi, e 430cv con 290km/h di velocità massima, iniziamo ad essere nel mondo delle supercar.
E grazie ai suoi 1056kg, (passatemi il termine, per citare Fedex Very Happy ), sarà un dito nel culo per parecchie super sportive, vedi Porsche GT3.

Però la Lotus ha già la possibilità di portare questo motore a 455cv e oltre, quindi sono sicuro che il prossimo anno arriva la Cup 450 o 480.

http://www.lotus-driver.it

3Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Ven 10 Nov 2017, 7:18 pm

Luciano51

Luciano51
Racing Driver
Racing Driver
Urka!

4Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Ven 10 Nov 2017, 7:50 pm

ugo27

ugo27
Novice
Novice
.....però....che missile...!!!!!

5Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Mar 14 Nov 2017, 4:08 pm

Pilota54

Pilota54
Outstanding
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Il test di Matteo Valenti.

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2017/11/14/lotus_al_volante_della_exige_cup_430.html

Edizione illimitata. La brutta notizia è che per mettersi in garage una Exige Cup 430 in Italia servono almeno 133.160 euro. Quella buona è che a differenza delle precedenti versioni, questa Lotus non sarà prodotta in edizione limitata, ma rimarrà a listino per i prossimi due anni, fino all’arrivo della prossima generazione della Exige......

http://www.repartocorse2.com - www.quattroruote.it - www.lotus-d

6Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Mar 14 Nov 2017, 5:44 pm

Micle

Micle
Test Driver
Test Driver
WOW che bomba!
Addirittura hanno modificato il telaio per adattarlo ad ospitare il motore della Evora  probabilmente arriveranno a 500CV con questa configurazione. affraid da paura!

7Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Mar 14 Nov 2017, 10:50 pm

Luca

Luca
Test Driver
Test Driver
Pilota54 ha scritto:Il test di Matteo Valenti.

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2017/11/14/lotus_al_volante_della_exige_cup_430.html

Edizione illimitata. La brutta notizia è che per mettersi in garage una Exige Cup 430 in Italia servono almeno 133.160  euro. Quella buona è che a differenza delle precedenti versioni, questa Lotus non sarà prodotta in edizione limitata, ma rimarrà a listino per i prossimi due anni, fino all’arrivo della prossima generazione della Exige......

Plus aria condizionata e metallizzato

8Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Sab 18 Nov 2017, 4:46 pm

Omihalcon

Omihalcon
Outstanding
Outstanding


Questo ragazzo è sempre a guidare Lotus! Non sarà per caso iscritto nel nostro forum?

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24040.0

9Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Sab 18 Nov 2017, 7:40 pm

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin
Very Happy Very Happy
Magari iscritto no, ma sicuramente avrà visto il forum ogni tanto. Very Happy

http://www.lotus-driver.it

10Lotus Exige 430 Cup  Empty Re: Lotus Exige 430 Cup il Dom 19 Nov 2017, 9:57 am

Luca

Luca
Test Driver
Test Driver
Nn mi piace il nuovo frontale, troppo tondeggiante.
Le piastre laterali dell'ala sono piccole , l'ala della 380 è molto più aggressiva .
Niente minigonne, niente canards , l'estrattore dovrebbe essere un pò meglio , visivamente la 380 è molto meglio .
Anche i sedili sono molto meglio quelli della 380 in alcantara.
Sicuramente dal punto di vista della guida è stato fatto un passo avanti , cribbio però per 133k più aria condizionata e metallizzato stiamo esagerando tanto più che nn è nemmeno limited edition

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