ULTIMA GTR

ragazzi ciao a tutti,
non ho trovato gran che sul forum sulle ultima gtr,
ed è qualche mese che ho una scimmia incredibile per quest'auto.
Qualcuno di voi l'ha mai provata/vista/avuta? opinioni? costi?


tra un po di tempo magari vendo l'elise e faccio l'acquisto ignorante.

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Guarda... non è una macchina abbordabile da tutti.
Costo di acquisto, mantenimento, ricambi e tasse sono alquanto onerosi.
Necessita un buon meccanico dalla "mentalità aperta" che abbia voglia di conoscerla e studiarsela ad ogni inconveniente.
Necessita di un guidatore non alle prime armi e nemmeno "pappamolla", il passo dalla Noble alla Ultima per me è stato una sorpresa, questa seconda è molto più fisica e impegnativa.
Per la scelta del meccanico ti consiglio di valutare bene a chi affidarti, non poco tempo fa al Mugello una GTR ha preso fuoco... con il proprietario dentro.

Grazie della informazione! ma tra Noble e Ultima i costi di gestione sono cosi differenti?
pensavo che come motore fosse relativamente affidabile quello della GTR,
la noble mi piace molto, tu che l'hai avuta come la giudichi? che modello hai avuto? affidabilità?

Grazie!!

davide1900 ha scritto:Grazie della informazione! ma tra Noble e Ultima i costi di gestione sono cosi differenti?
pensavo che come motore fosse relativamente affidabile quello della GTR,
la noble mi piace molto, tu che l'hai avuta come la giudichi? che modello hai avuto? affidabilità?

Grazie!!

La Noble ha un motore su base ford che per quanto pompato sempre quello è ed i ricambi sono al 90% reperibili sotto casa a costo abbordabilissimo.
Ogni Ultima ha un motore unico a se: pistoni, camme, teste... ce ne sono una quantità in commercio infinita, soprattutto per i vecchi SBC, basta che il proprietario si mette a giocare con i lego e ti trovi un motore con su: "camme BOOOOH, pistoni BOOOH....".
Motore e cambio sono affidabili se assemblati correttamente ma un cambio usato revisionato costa oltre i 10k€! un cambio Ford ricostruito a dovere sei sui 2.5K€. Vedi tu.
Io ho avuto una 2.5GTO leggermente rivista di motore, 350cv affidabili e trattabilissimi.
Ho rotto 2 cambi, uno perché era originale e non "migliorato" e uno rotto per sfiga.
2 cuscinetti ruota (50euro di pezzo).
1 semiasse.
Motore lo han rotto in pista ai 270km/h quelli che me l'han presa (affari a 4 ruote).

Ti ammiro e piango ancora che la tua auto non sia più in Italia!
La tua Noble era bellissima ed è uno dei miei sogni nel cassetto, se cito Noble è perché ho in testa ancora la tua.

Non so come abbiano fatto a romperla forse hanno fatto qualche guaio quando hanno lavorato sui i turbo

Omihalcon ha scritto:
...
Non so come abbiano fatto a romperla forse hanno fatto qualche guaio quando hanno lavorato sui i turbo

Sono entrati in pista con il serbatoio mezzo vuoto e girando magra perchè pescava e non pescava....

ma alla fine quando fanno la prova sulla sopraelevata? (scusate l' o.t.)

Mi scuso per l'OT ma a me nell'ambito di questo tipo di vetture, che sono comunque omologate per la strada, mi piace molto la Radical RXC. Ha fatto anche due gare in GT3 (in Italia) in versione quasi di serie, ma con motore turbo da 500 cv, e non ha nemmeno sfigurato. A Monza nel 2015 sul bagnato fece incredibilmente la pole.
L'ho vista dal vivo al Salone di Ginevra ed è davvero spettacolare. E' ispirata un po' alle LMP2.

Versione base: motore V6 Ford di 3.7 litri, che sviluppa 380 CV. Prezzo circa 105.000 euro.

Ultima GRT Bellissima ma rognosa, come dice Ultimacanam meglio lasciar perdere, la Noble è molto più gestibile.

Quoto anche Pilota tra le auto estreme la Radica è una delle più veloci in pista.

@ Ultimacanam come tutti sul forum ti devi presentare grazie.