una Esprit rifatta da zero

se già non la conoscete, guardate questa pagina FB
https://www.facebook.com/pages/F1-Motorsports-Lotus-Esprit-S3R/178516808826230

lavoro da fuori di testa e secondo me esagerato persino per i miei standard (che sono altini)

comunque, tanto di cappello per la competenza e la cura dei particolari.

la S3 (come anche S1 e S2) ha un carattere molto diverso rispetto alle successive SE, S4 ecc: è essenziale, tesa e nitida.

invidia a 1000!

WOW che lavoro, maniacale dire, ma sono più di 3 anni che ci va dietro, e ancora non ho visto il risultato finale...??

O mi sbaglio?

aquilante ha scritto:se già non la conoscete, guardate questa pagina FB
https://www.facebook.com/pages/F1-Motorsports-Lotus-Esprit-S3R/178516808826230

lavoro da fuori di testa e secondo me esagerato persino per i miei standard (che sono altini)

comunque, tanto di cappello per la competenza e la cura dei particolari.

la S3 (come anche S1 e S2) ha un carattere molto diverso rispetto alle successive SE, S4 ecc: è essenziale, tesa e nitida.

invidia a 1000!

OKKIO ALE, NON ESAGERARE CON I COMPLIMENTI ALLE ALTRE ALTRIMENTI LA DAMA BIANCA SI ARRABBIA ! ! !

gelosona...

Ale, ma l'hai finita o no questa esprit?
Perché io non ho visto le foto del lavoro completo, tu?

Lotus70 ha scritto:WOW che lavoro, maniacale dire, ma sono più di 3 anni che ci va dietro, e ancora non ho visto il risultato finale...??

O mi sbaglio?

infatti la carrozzeria è allo stadio di primer
mancano interni ecc ecc
rifare il telaio in quel modo mi lascia perplesso: probabilmente sarà più rigido ma il peso  

essendo loro anche pratici di carbonio una volta gli ho chiesto perché non fare la trave centrale in quel modo: hanno detto che non si arrischiavano perché servivano calcoli approfonditi.

certo che un'Esprit allegerita e con telaio in acciaio e carbonio.... yummm

Lotus70 ha scritto:Ale, ma l'hai finita o no questa esprit?
Perché io non ho visto le foto del lavoro completo, tu?

no, dorme beata.
devo purtroppo continuamente rimandare
peccato perché nella testa so esattamente cosa e come fare le cose ma mancano le risorse per finanziare il progetto.

aquilante ha scritto:

Lotus70 ha scritto:Ale, ma l'hai finita o no questa esprit?
Perché io non ho visto le foto del lavoro completo, tu?

no, dorme beata.
devo purtroppo continuamente rimandare
peccato perché nella testa so esattamente cosa e come fare le cose ma mancano le risorse per finanziare il progetto.

OPS.... ho scritto l'hai, invece io volevo dire l'ha finita il tizio in questione l'ha finita?

La tua lo so che è ancora ferma, spero che tu possa iniziare presto il restauro.

aquilante ha scritto:

Lotus70 ha scritto:WOW che lavoro, maniacale dire, ma sono più di 3 anni che ci va dietro, e ancora non ho visto il risultato finale...??

O mi sbaglio?

infatti la carrozzeria è allo stadio di primer
mancano interni ecc ecc
rifare il telaio in quel modo mi lascia perplesso: probabilmente sarà più rigido ma il peso  

essendo loro anche pratici di carbonio una volta gli ho chiesto perché non fare la trave centrale in quel modo: hanno detto che non si arrischiavano perché servivano calcoli approfonditi.

certo che un'Esprit allegerita e con telaio in acciaio e carbonio.... yummm

Essendo loro, loro chi?
Magari hanno usato acciaio più sottile e quindi più leggero?

Lotus70 ha scritto:

aquilante ha scritto:

Lotus70 ha scritto:WOW che lavoro, maniacale dire, ma sono più di 3 anni che ci va dietro, e ancora non ho visto il risultato finale...??

O mi sbaglio?

infatti la carrozzeria è allo stadio di primer
mancano interni ecc ecc
rifare il telaio in quel modo mi lascia perplesso: probabilmente sarà più rigido ma il peso  

essendo loro anche pratici di carbonio una volta gli ho chiesto perché non fare la trave centrale in quel modo: hanno detto che non si arrischiavano perché servivano calcoli approfonditi.

certo che un'Esprit allegerita e con telaio in acciaio e carbonio.... yummm

Essendo loro, loro chi?
Magari hanno usato acciaio più sottile e quindi più leggero?

è una specie di officina in Canada specializzata in elaborazioni e molto affezionata al marchio Lotus.

non saprei, può essere anche che sia più leggero
probabilmente è più rigido

Quando cercavo la Dama Bianca mi ricordo che alla concessionaria Jaguar di Verona c' era in vendita una Turbo degli anni ottanta molto bella, era proprio identica a quella del film di James Bond.
Secondo me ce l' hanno ancora...

Era ben tenuta, il prezzo interessante e trattabile, volendo la finaziavano completamente.

Non ho potuto aime' provarla perche' essendo alto un metro e novanta nell' abitacolo non ci stavo.
Era una supercar creata per uomini di piccola e media statura.

Comunque da vedere e' un gioiellino.

KENNEX65 ha scritto:
Non ho potuto aime' provarla perche' essendo alto un metro e novanta nell' abitacolo non ci stavo.
Era una supercar creata per uomini di piccola e media statura.

fu Chapman in persona a far accorciare l'abitacolo in modo che si adattasse meglio alla sua altezza (o meglio Sua Altezza...)
i progettisti avevano pensato ai mercati esteri (tedesco, americano) prevedendo delle dimensioni adeguate ma ACBC era leggermente egocentrico

il progetto che vedete nella pagina FB è in tempo reale sicchè non è ancora finito.