problema ac elise s2 111s

Giorgio, io ho un problema con l'elettricità in generale:
non ci capisco niente.
Se per Pinze, braccetti, assetti, sterzo, motore e meccanica in generale riesco per lo meno a capire (almeno teoricamente) cosa fare e a comprendere l'argomento quando se ne parla, per la parte elettrica no. L'esame di elettrotecnica all'università, l'ho passato ripetendo a memoria quello che c'era scritto sul libro di testo.
Difatti, l'aria condizionata è la parte che sto lasciando per ultimo nella lenta (lentissima) messa a punto della mia Elise.
Per la parte meccanica vado dal mio meccanico (che di Lotus non conosce niente), la alzo sul ponte o apriamo il portello dietro, cominciamo a controllare, smontare e rimontare, pulire senza problemi.
Per cavi, relè interruttori devo passare per forza dall'elettrauto.
Mi piacerebbe fare la prova che dici tu, ma avrei bisogno di una grossa mano.
Quello che so di certo è che l'impianto non tiene la carica gas; ha delle perdite.
In ricarica abbiamo provato subito a mettere l'impianto comunque in pressione, ma di aria fresca in abitacolo non se ne sentiva proprio. spento l'apparecchio di ricarica, sul manometro di controllo pressione impianto, questa cominciava a scendere. Per cui magari il compressore è ancora vivo, ma per la perdita dovremmo fare una specie di caccia al tesoro per trovarlo.

Già fatto. Il primo tagliando(ne) e tutti i lavori urgenti li aveva fatti proprio Cerini.
Da lui devo già tornare per altre cosette in sospeso.
Poi per l'AC resto in attesa perchè francamente non la trovo una cosa prioritaria.
Inoltre avrei anche la garanzia del concessionario che me la venduta che dovrebbe partecipare ai costi.
Il buon Leo mi ha già risolto un paio di problemini di "startUp"

... e le cose le sa.
Appena presa, nel suo primo viaggio verso casa, prima sono passato da lui.
Gli ha dato un'occhiata di 10min, c'è salito, a collegato il tester e già cominciava con l'elenco delle cose urgenti, delle cose da fare in futuro e dei consigli per migliorarla.
Qualche giorno dopo andai dal mio meccanico per il controllo e la sistemazione degli angoli, come consigliato.
Finito gli chiesi di dare un'occhiata generale per vedere se tutto era a posto o c'era qualcosa da sistemare e mi sono accorto che ne sapevo più io di lui.
Perciò decisi che le mani sulla baracca le avrebbe messe Leo.
E tra l'altro è una persona molto disponibile. Ogni tanto mi accorgo di rompere veramente le palle, ma lui continua a rispondere e spiegare.

Ragazzi ho risolto , grazie a quelli di seloc che mi hanno passato lo schema elettrico del cobra ho scoperto che il controller tra le altre cose e' collegato al sotto chiave. Quello c'è succedeva e' che lo stronzo , sparava fuori 12v sul quel canale (controller del cobra andato ma è in arrivo il nuovo da quello che mi ha venduto l'auto...) quindi sostanzialmente anche senza girare la chiave arrivava corrente al quando è si accendeva ... Che infamata!!!! Se non altro ora so vita morte e miracoli dell'impianto elettrico ...

Ps un grazie particolare a santilli che spero di. Ringraziare presto di persona!

Meno male.
Adesso per problemi all'impianto elettrico ( se dovessi incontrarne) so a chi rivolgermi.
I ragazzi di Santilli sono sempre disponibili.
La mia era stata preparata da loro (testa, albero motore, guarnizione, filtro aria, ecc.) e per verifica, li chiamai per dei chiarimenti sul lavoro e mi diedero le informazioni necessarie.

A proposito, ieri ho controllato, e il mio compressore dell'AC sembra funzionare, ma di gas nell'impianto neanche l'ombra. I relè scattano, l'elettricità passa, il motorino e le ventole girano.
Al prossimo giro di sistemazioni, vediamo di ripristinare anche questo.
Ciao, ciao.

PS. se poi ti serve qualche controllo di paragone con la mia (visto che le nostre Elise sono sorelle), scrivi. Se la domenica piove o nevica, vado in garage e guardo.
PPS. per domande tecniche specifiche, passa da Lotus70 che ne sa di più. In quasi tutte le discussioni di tecnica c'è una sua precisa risposta.

paolo111s ha scritto:
PPS. per domande tecniche specifiche, passa da Lotus70 che ne sa di più. In quasi tutte le discussioni di tecnica c'è una sua precisa risposta.

paolo mi puzza solo una cosa.

davanti, dove è posizionato il serbatoietto del gas a fianco del serbatoio dell'acqua dei vetri c'è un pressostato che dovrebbe inibire la partenza del compressore. se l'impianto è a zero gas come fa a partire? per le perdite hai già provato con un tracciante?

per come è fatto l'impianto mi pare improbabile perda nella zona del vano motore, tutti i raccordi stanno nella parte anteriore, caricando con gas + tracciante e levando il clam anteriore dovresti vedere subito la perdita.

[/quote]avanti, dove è posizionato il serbatoietto del gas a fianco del serbatoio dell'acqua dei vetri c'è un pressostato che dovrebbe inibire la partenza del compressore. se l'impianto è a zero gas come fa a partire? per le perdite hai già provato con un tracciante?[/quote]


Non è che riesci a fare una foto che riprovo.
Comunque il test con il tracciante non l'ho ancora fatta.
Visto che ho in programma altri lavoretti, so già che l'AC la guarderò questa estate dopo che avrò patito un caldo atroce.

te la faccio domani sera se riesco! p.s. se hai fuso il compressore e ne vuoi uno a prezzo fai un fischio FORSE ho un amico uk che può mandarmene uno

cmq....... mi informavo su seloc, il tuo caso pare diverso. il clima (nemmeno le ventole e lo switch pack...) non parte quando:

poco gas nel sistema, il sensore ghiaccio (ma dov'è??!?!!?) rileva appunto ghiaccio, o il pressostato è andato!! se ti partono le ventole e senti il click allora mi sa che è altro!

intanto ti faccio vedere una cosina che è arrivata oggi, speriamo funzioni!!!

Ormai mi avete messo addosso la scimmia.
Per cui tra sabato e domenica provo a vedere cosa c'è,
poi non capirò una mazza e martedì (lavoro permettendo) vado a tovare Leo del Cerini.
Mi sa che il precedente proprietario abbia fatto qualche magheggio strano.
Ribadisco che ventole e relè partono sempre.
Poi se quell'aggeggio funziona, vedo di provarlo anch'io.

Oggi gran lavori!!! Cambiato radiatore e tutti gli o-ring dell'impianto del clima... Va una favola Ora !!! Risolto con 0,50 Di o-ring al brico e tanto mazzo!! Ora tiene perfettamente, le guarnizioni erano un po' andate...