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Interessati all'Oil Catch Tank?

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26 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mar 22 Nov 2011, 10:50 am

Mauri

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New Driver
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Sarei interessato anche io , prima di listarmi volevo aspettare il prezzo dofinitivo e vedere bene le foto di dove viene installato , questo perche in zona ho varia roba aggiunta .

Vorrei chiedere una cosa : dalla testa ci sono 2 tubi , come dice Damiano il flusso dell'aria è forzato ; il tubo dopo la farfalla è normalmente in depressione , quindi tira i vapori dal coperchio delle valvole , l'altro prende aria da prima della farfalla e va nell coperchio delle valvole.

Quindi c'è sempre un certo passaggio di aria che passa nel coperchio valvole e alla fine viene va nei colli , eliminando questo passaggio c'è la possibilita di variare la stabilità del minimo?

27 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mar 22 Nov 2011, 11:38 am

naimah

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Outstanding
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Ottima osservazione! La risposta è NI! Laughing

Parlando seriamente, in effetti con questa modifica la quantità di aria al minimo diminuirebbe sensibilmente, ma in realtà il regime minimo non subisce variazioni grazie all'opera della valvola IACV che riesce tranquillamente a sopperire a questa piccola carenza. Del resto, parliamo di una quantità di aria esigua: per capirlo è sufficiente vedere la sezione della PCV, il cui diametro interno sarà si e no 2mm... Personalmente sto utilizzando questa configurazione da oltre un mese e non ho rilevato alcun problema. Tuttavia, se anche fosse, si potrebbe tranquillamente risolvere inserendo un piccolo tubicino di bypass sul corpo farfallato, al posto dei due tappi che vedi in foto Smile



Per la piazzatura ho previsto una staffa avvitata anzichè saldata, così da poterla adattare o sostituire a seconda delle necessità!

Perchè sia chiaro poi, a tutti i "dubbiosi" Very Happy rispondo che il setup in questione non è una mia invenzione: ho solo riprodotto i catch-can più famosi, come il BOE o il Saikou Michi (che costano almeno il doppio) dall'efficacia oramai comprovata:

http://www.boefabrication.com/index.php?/boe/product/boe-catch-can

http://www.saikoumichi.com/Stage3_ORB3_DesignPage.html

28 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mar 22 Nov 2011, 8:24 pm

rasty

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Driver
Driver
Per l'exige io Ho montato questo.

http://www.saikoumichi.com/Stage1_ExigeDualOcc.html

29 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mar 22 Nov 2011, 11:00 pm

naimah

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Outstanding
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rasty ha scritto:Per l'exige io Ho montato questo.

http://www.saikoumichi.com/Stage1_ExigeDualOcc.html

Come ho già scritto, i serbatoi come questi (sebbene utilizzino delle camere all'interno) non impediscono del tutto ai vapori di raggiungere il collettore, ragione per cui ho optato per una soluzione più radicale Smile

Allo stato attuale, mancano all'appello i tappi, alcuni raccordi e ovviamente l'anodizzazione del serbatoio! Stay tuned









30 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mar 22 Nov 2011, 11:07 pm

de pain

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Outstanding
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Che carini che sono...Complimenti Damiano..!!


Ma fanno pure il caffè..??
Smile

31 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mar 22 Nov 2011, 11:09 pm

Lotus70

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Admin
Admin
Non vedo l'ora di vederli anodizzati.


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Olio Pakelo Krypton XT 5W-30 o 5W-40,  o Krypton 10W-60,  o Krypton Racing.
http://www.lotus-driver.it

32 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mer 23 Nov 2011, 4:13 pm

corrado1605

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Novice
Novice
Io ne voglio uno, poi però mi dirai passo passo come montarlo.

33 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mer 23 Nov 2011, 4:59 pm

naimah

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Outstanding
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Ovviamente! Sto già preparando anche tutta la documentazione per il montaggio!

34 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mer 23 Nov 2011, 5:26 pm

corrado1605

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Novice
Novice
Fammi sapere quando sei pronto

35 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Mer 23 Nov 2011, 9:54 pm

manuel.ulrich

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Test Driver
Test Driver
ah ah ah, sei davvero troppo un perfezionista, non smetterò mai di dirtelo... ottimo lavoro, complimenti, lo aspetto al più presto per montarlo

36 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Sab 26 Nov 2011, 4:01 am

Mac81

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New Driver
New Driver
me piaCe.....

In coda anchio:-)

37 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Sab 26 Nov 2011, 10:18 am

sasso

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Moderator
Moderator
...mitico..


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Lotus Exige S2 - Toyota Celica Ts - Yamaha YZ250F - Honda Cr125R - Suzuki RGV 250 - Cube Stereo Pro

38 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 8:48 pm

naimah

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Outstanding
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Amici ci siamo quasi, i primi cinque oil catch sono qui che vi aspettano! Il risultato è superiore alle aspettative, ho curato tutto nei minimi dettagli Smile Ho anche previsto due diverse staffe di supporto a seconda del modello di auto sul quale dovranno essere installati Wink Finisco le istruzioni di montaggio e poi si parte con le dovute presentazioni! Intanto un assaggino...















Ultima modifica di naimah il Lun 26 Dic 2011, 8:43 pm, modificato 2 volte

39 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 8:51 pm

Lotus70

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Admin
Admin
Belli so belli, ma non dovevano essere anodizzati?


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40 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 8:53 pm

naimah

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Infatti lo sono! Very Happy Sono andato a ritirarli oggi, ho finito poco fa di assemblarli!

41 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 8:56 pm

Lotus70

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Admin
Admin
naimah ha scritto:Infatti lo sono! Very Happy Sono andato a ritirarli oggi, ho finito poco fa di assemblarli!

Ma tutti neri cazzarola?

Un pochina di allegria no?

Rossi, gialli, azzurri, verdi, orange? Very Happy


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42 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 8:58 pm

naimah

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Aahuahauahaha Very Happy Li ho fatti così perchè li volevo 100% anonimi! L'anodizzatore può farli anche blu e rossi, per gli altri colori non saprei... Ma onestamente ho preferito il nero proprio per integrarli al meglio nel vano motore Smile

43 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 9:02 pm

Lotus70

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Admin
Admin
naimah ha scritto:Aahuahauahaha Very Happy Li ho fatti così perchè li volevo 100% anonimi! L'anodizzatore può farli anche blu e rossi, per gli altri colori non saprei... Ma onestamente ho preferito il nero proprio per integrarli al meglio nel vano motore Smile

Certo diciamo che neri si notano meno il che non guasta.
Ma comunque non è una modifica invasiva.


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44 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 9:47 pm

manuel.ulrich

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Test Driver
Test Driver
ottimi.... Smile

quindi resta il filtrino in altro e il foro sotto per lo scolo dei despositi d'olio e dell'eventuale acqua che filtra da sopra?

45 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 10:00 pm

naimah

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Outstanding
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Esatto Manuel! A breve posto le foto da montato Wink

46 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 10:03 pm

manuel.ulrich

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Test Driver
Test Driver
ottimo... Smile

47 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Ven 23 Dic 2011, 10:30 pm

naimah

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Outstanding
Outstanding
Qui potete vedere la diversa staffa di supporto, a seconda che si tratti di una aspirata o di una compressata. Su quest'ultima infatti, il routing della fuel line è diverso dalle precedenti. Ad essere onesti, non so se questa diversità riguardi solo le compressate oppure tutte le R/S/SC a partire dal 2007... Casomai ditemi voi!

48 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Sab 24 Dic 2011, 12:51 am

GALLO NERO

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Outstanding
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Ohhh.... ecco finalmente il mio regalo di natale !!!!!

Ricambio con un paio di giri alle "bandierine".... Wink

http://www.clublotusitalia.it

49 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Sab 24 Dic 2011, 3:50 pm

taglio


Driver
Driver
interessato, ma quindi si monta senza problemi sulle compressate ?

per svuotarlo cosa togli il filtro e aspiri con la siringa?

in quanto s idovrebbe riempire? più o meno?

50 Re: Interessati all'Oil Catch Tank? il Sab 24 Dic 2011, 5:12 pm

naimah

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L'oil catch tank si può installare su qualsiasi auto! Questo che ho realizzato è fatto per essere 100% plug % play sulle nostre carrette, siano aspirate o compressate. Per svuotarlo ho previsto un tappo sul fondo: è sufficiente svitarlo ed il gioco è fatto Smile



Tuttavia, come ho spiegato nelle pagine precedenti, è molto difficile che si riempia: in condizioni normali, con un motore in buono stato, la quantità di condensa che si forma nella ventilazione è pressochè nulla. Il discorso cambia leggermente quando si utilizzano olii "racing" o additivi fluidificanti, che risultano essere molto più volatili, oppure quando si ha a che fare con un motore usurato, nel quale fasce e tenute in genere iniziano ad avere un gioco eccessivo.
I benefici dell'eliminazione del ricircolo sono tuttavia notevoli: temperatura inferiore in aspirazione e una drastica riduzione delle morchie in tutto il condotto. Nel caso di una compressata soprattutto, questo impedisce l'imbrattamento che nel tempo subiscono i lobi del compressore e le camere dell'IC in un motore di serie.

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